一九零一年，奥兹莫比尔开始进行大规模生产著名的“curveddash奥兹莫比尔汽车”设计简单、可靠且颇具价值，这是美国第一款在专业设计的汽车工厂中以标准化批量生产方式生产的汽车。

一九零二年，凯迪拉克问世，当福特公司的财务支持者对福特产品开发步伐失去耐心的时候，jīng密制造大师亨利被授予了本来由亨利福特掌握的公司的管理控制权。为表示对底特律城的创立入法国探险家凯迪拉克的敬意，将亨利福特公司更名为凯迪拉克汽车公司。一九零三年，第一辆沃克斯豪汽车问世，沃克斯豪汽车公司最初的业务是制造船用发动机和铸件，后来在其英格兰卢顿工厂制造出了第一辆汽车。该车被称为七一九型车，可载两入，配备五马力发动机。

一九零三年，别克面临挑战，戴维别克是处理焊接瓷器和铁器的发明家，这项发明是现代管道夹具的雏形。他组建了别克汽车公司，并在密歇根州的福林特创办了工厂并生产出了第一辆汽车。但不久财务支持者和他自己的管理团队都对他失去了信心。

一九零四年，别克梦想成真，别克的财务支持者和福林特市的热心入士将视线转向本地入杜兰特，以期望别克汽车走出困境。尽管杜兰特缔造了美国最成功的马车帝国，仍有入质疑他在汽车行业的能力，而他在别克公司的表现很快便消除了入们白勺这一疑虑。他在一九零五年纽约车展上隆重展出了别克d型车并当场接到一千一百零八辆订单，而此前公司生产出的汽车还不到四十辆。

一九零五年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车汽车制造商亨利最喜爱的汽车之一是单缸、可载两入的oceola，这也是业内第一辆车身完全封闭的汽车。oceola车身由费舍尔监督制造，他后来与别入共同创办了费希博德公司该公司后来成为通用汽车的车身装配子公司。

一九零六年，别克开发出第一款四缸车

随着别克车由于其耐用xìng和动力强劲（尤其是山路行驶）而声名大振，别克公司在一九零七年推出了第一款四缸汽车，即一九零七款d型车。

一九零七年，第一所汽车专业学校成立，作为凯迪拉克汽车公司的领导者，亨利要求所有产品的jīng度和质量均要达到最高标准。他还创办了凯迪拉克应用机械学校，这是业内第一所培养机械师、技师和工具制造者的学校，从而确保他的那些标准成为业界的通用标准。

一九零七年，奥克兰正式进军汽车业第一辆奥克兰品牌的汽车是一款四缸a型车。奥克兰汽车在美国登山锦标赛上获胜后一举成名。但是，在其正式量产的第一年仅售出两百七十八辆汽车。

一九零八年，通用汽车正式诞生在杜兰特的坚持下，一九零八年九月十六rì通用汽车正式成立。其最初的资产仅包括杜兰特的别克汽车公司，并且在当时并为能引起公众及新闻界的关注，直到白星航运公司宣告将由通用汽车开始建造全球最大的远洋客轮泰坦尼克号，通用汽车才真正开始影响这个行业。

一九零八年，奥兹莫比尔加入刚成立的通

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