舱物把重心降下来，那么船的吃水会进一步超标；如果不增加压舱物，那么船就很容易摇晃，严重的话，就可能导致侧翻。可是在国王严厉的督促之下，大家都噤若寒蝉，一声不吭。于是，这条船就这么带着满身问题，头重脚轻地下水了。

下水之后，“瓦萨”也接受了检测。当时惯用的稳定性检测是这样的：以三十名身强力壮的水兵，排成一行，快速地从船的一侧跑到另一侧，就这样反复跑，以人工方式模拟海上的摇摆频率。可恰的“瓦萨”先天不足，水兵们才跑到第三轮，船就晃得很厉害了，只好打住。

那年头真是黑暗，欺上不瞒下的风气居然连淳朴的瑞典王国也是有的，虽然技术专家们心知肚明，但国王那里却依然一无所知。

六十四门青铜炮被拖上了船，这些炮重达一百吨，另外船上还装载了一百二十吨的压舱物。几百号船员也登上了甲板，啤酒、咸肉、脖鲫鱼、面包干、绳索、炮弹、火药、备用木材、工具”，各种必备品纷纷被装上船，水线也一寸寸地往上升。在风平浪静的港湾里泊锚，这似乎都不是什么大问题。

镯年８月旧日，在微微的西南风中，“瓦萨”号终于准备出海了。王宫对面的码头上，人头攒动，传说严肃的古斯塔夫国王也亲自到场观看。“瓦萨”号设计可载一百四十五名水手，以及三百名士兵，但启航那天，船上只上去了二百五十号人，其中还有些是妇女和儿童,毕竟这只是一次试航，所以船员们也大大咧咧的，连两舷本应该关闭的炮窗门也打开着，任由无关人等在那里向岸上的亲友挥手致意。

“瓦萨”号在欢呼声中缓缓离开了岸边，然而还没有驶出一海里远，战舰甚至还没有来得及完全升起主帆，便有一阵大风刮来一在海边，这样的风是常见的，岸上的人也都这么想。“瓦萨”号的船身随着风向倾斜了一下，随后缓缓地回正，然后又一次向右舷倾斜。船离岸是如此的近，以至于大家都清楚地看见海水在战舰倾斜的那一刹那，从敞开的下层炮窗中涌入船舱。进水增加了额外的重量，使吃水线上升。从而又使得更多的炮窗进水”

这条伟大的战舰，就这样，在围观者们的目瞪口呆中，大摇大摆地沉入了三十来米深的海底，离最近的海滩还不到一百米。船上的二百五十个人中，有五十个人不幸淹死。尽管瑞典人抱怨说他们请来的荷兰设计师缺乏经验，但谁都知道这桩豆腐渣工程主要还得要归咎于圣上的瞎指挥。所以虽然锦衣卫也装模作样地抓了些人来问口供，但最后居然无人获罪。

从此，这条当时世界上石诬人讨战舰。便直静静地躺在斯德哥尔摩海底的淤泥军。捣蛋鬼们总是不肯让它老人家清闲。倒霉的“瓦萨。就沉没在王宫对面，高高的桅杆伸出水面，搞得大家天天都可以看见它。

国王受不了这样的折磨，便下令锯掉了“瓦萨”号上伸出水面的桅杆。馏间，有好事之徒找到沉船，从船上打捞出了绍门青铜大炮，随后又任由它沉寂了近三百年。到哟年，瑞典政府大费周章将沉船打捞出海，又用了近二十年时间将其修复，并建立了一座博物馆专门保存这条古老的战舰，从此这里便成为斯德哥尔摩最负盛名的景点之一。

“瓦萨”

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