园由于自身限制，开始露出一些受限的迹象。像沿海三大星城所在地天津、上海和深圳，天津和深圳的星城由于得到当地政fǔ大力支持，购地扩张还算顺利，但上海的东方星城因为曾受到杨星对头陷害，闹出过连中国区总部都被查封的事情。

这也导致在浦东张江高新开发区里设址的东方星城规模大受影响，后来公司又和新上任的市长发生摩擦，使得东方星城扩大方案受阻。去年集团想在上海上马30万辆汽车生产线，结果在土地问题上得不到上海市支持，只好转向西部星城，集团内对此很不满。

现在香港的天空星城市是集团重点建设项目，但香港人工高昂，地少人多，如今能在观塘一地建一些精密制造、高端电子产品基地已经是极限了，顶多还能在香港机场到市内公路沿线配合港府“高新产业带”计划再多建几处厂房，主要功能还是以行政和研发为主，真正的大规模制造基地还是只能指望在国内解决。

既然发现了问题，就要提出解决方案，集团经过讨论得出共识，要大力提升集团制造能力，就不能在一根树上吊死，必须再建设几处产业园。洋浦港和三都澳港的兴建就有解决新星城建设选址的考虑在其中，这两大港口物流运输方便，港口内还要上马石化、炼钢等大工程，作为新的星城建设地外部条件非常合适。

但这又造成集团制造业南重北轻的局面，在北面中星集团只有一座位于天津的北方星城，看看地图就知道中星集团在中国西北、东北等战略方向是一片空白，这对集团产品的国内布局大大不利。

为了摆脱现在“重南轻北”的产业格局，集团决定考察西北岭西省的长安市和东北的蓝海市，准备兴建“西北星城”和“东北星城”，如果加上在海南洋浦的“西南星城”和海西省三都澳港的“东南星城”，到时国内就有九大星城，应该能满足集团一段时间制造需求了。

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