的产品，这正是国内钢铁企业缺乏的。以汽车用钢板为例，尽管国内钢铁产量巨大，但在这方面始终需要进口，最近宝钢才能生产出符合规格的汽车钢板，但也只能勉强供应上海的汽车企业使用，缺口依旧很大，要是中星收购了阿赛洛，至少在汽车钢板一项上就能省下不少外汇。

但收购阿赛洛的难度也可想而知，欧洲虽然是国内第二大出口地，但看中国加入世贸后，欧洲企业来华投资和从中国进口的速度，很快就会超越美国，成为中国第一大出口市场。但欧洲市场的善变和各种非关税壁垒也是出了名的。

许多欧洲国家更是喜欢把经济和政治挂钩，常常以人权卫士自居，对许多中欧之间正常的贸易往来指手画脚严加指责。加上欧盟对华军事制裁十几年都未放弃，阿赛洛钢铁的不少业务都和欧洲军工企业的坦克装甲车辆和潜艇有关，想要通过欧盟审批肯定要被百般挑刺。

况且杨星这边正在建设的洋浦和三都澳钢铁厂虽然号称产量千万吨，但都还在建设之中，这边宣布发现了30亿吨大铁矿，那边就要收购阿赛洛，两者间的联系实在太明显。欧美各国的反垄断法大棒可是毫不含糊，一旦发现有人企图垄断国际钢铁的挖掘和冶炼苗头，就算钢铁如今不像二战时那么重要，但对于这种国家战略资源的垄断，没人会等闲视之的。

但对于他们提出的担心，杨星倒是胸有成竹。因为他知道前世里阿赛洛钢铁正是2006年被名不见经传的印度米塔尔公司收购了，成为全球第一个产量超亿吨的钢铁帝国。而米塔尔公司的崛起就是依靠一连串的海外收购完成的，相比之下，如今的中星集团明显在资金和技术上领先米塔尔一筹，又有大量收购海外大公司的经验，他如今要提前出手，就是想抢在米塔尔之前得到阿赛洛钢铁集团。

虽然收购阿赛洛困难重重，但杨星也有自己的底牌。阿赛洛前身那几家大钢铁企业都是所在国的顶梁柱，加上刚刚完成合并，内部股份构成错综复杂，股权构成很松散，没有一个太强势的机构投资者把舵，只要中星能够说服一部分中小投资者，阿赛洛钢铁的董事会就很难团结起来搞对抗。

当然这样一家历史悠久，又有过辉煌业绩，身价达几百亿欧元的大企业，想要完整收购它，光用钱是不够的，中星还必须证明这场收购对于阿赛洛钢铁的未来发展有光明的前途，这就需要中星把澳大利亚的30亿吨铁矿和中国突飞猛进的国内市场联系起来，让阿赛洛的股东们觉得这场收购利大于弊。。

至于他们最担心的欧盟的商业审查，也不是没有弱点。阿赛洛主要是三国联军，欧盟虽然一向对非欧美国家商业收购活动持敌视态度，但只要资本足够，说动其中一家，欧盟还是会遵守起码的商业规范的。

此外杨星透露他已经利用星空人力印度分公司成功为米塔尔集团老板拉克希米？米塔尔提出了一个诱人的商业咨询建议，让米塔尔也参与对阿赛洛钢铁的收购，米塔尔本人的确对此兴趣浓厚。他紧接着就在外面放出消息，说世界钢铁产量第二的印度米塔尔集团也对收购阿赛洛公司感兴趣。

对于游四海和闻语非常困惑杨星培植自己对手的做法，杨星解释，“人的思维有

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