引导农户投保农业保险，接受农技站技术指导，种植国外引进的良种瓜果，雄心勃勃的要把海南建成亚洲最大的无公害瓜果和蔬菜基地。

在第二产业上，海南zhèng fǔ放弃了以往贪大求全的思路，对重污染项目效益再高也一律拒之门外，并对岛内环境考察后，只允许北部海口――洋浦，东部的文昌等地上马大型工业项目，其他地区则只允许引进低污染，高科技的工业项目落户，虽然表面上看丢掉了不少良机，却为海南赢得了国内外环保人士的交口称赞，为海南确定的核心产业旅游打造了一个良好的外部环境。

而作为重点发展的海南第三产业更进展神速，建立国际旅游岛，就是要围绕旅游产业做一篇大文章。海南这两年在得到世界几大著名旅游公司的注资和许多建议，对岛内治安、景观和交通等进行了全面清理整顿，许多景区内隔一公里一个的人造景观统统拆除，隔三岔五的景区收费站也被统一成几大主要著名景区的联票收费，景区内宰客和不文明行为大大减少。在清理名胜景区的同时，还对许多自然景观和原始森林等采取免费参观但预约登记的方式，以控制参观人数，尽量在保护自然环境之间和满足游客需求间做到平衡。

良好的旅游环境自然带来了相关产业的大发展，现在不少内地游客来海南旅行，都对美丽的南国风光和清新的空气赞不绝口，有游客在微博上夸奖，“我在海南呆了一周，居然皮鞋上没有落多少灰尘，擦都不用擦！”不少国内新贵对在海南置地购房度假的兴趣因此大增，海南当初房地产泡沫破灭而陷入低cháo的地产行业又热火朝天起来，从北部海口市区到南部三亚海滨，度假别墅、海景公寓、星级酒店等旅游地产概念广告铺天盖地，海南环岛高速公路两侧布满了塔吊，整个海南俨然都成了一个大工地。

海南还和国际接轨，扩展第三产业概念，改变以往第三产业只是旅游、酒店、饭馆、理发馆的刻板印象，大力加强航空、金融、海运、软件等无烟囱服务行业。几乎在得到zhōng yāng对国际旅游岛计划的批复那一天起，海南就把“免签证、零关税、放航权”为主的政策优惠用到极处。

海南是中国陆地面积最小、海域面积最大的省份，上空有7条国际航线，每天都有上百家航空公司700多架飞机经过。过去由于海南航权没有开放，执飞海南的航空公司不得不舍近求远，绕行香港、广东或者广西南宁飞行区，造成飞行航程长、绕湾大、耗时多、成本高，航路成为严重制约海南航空业和旅游业发展的瓶颈。

这一次在海南极力争取下，国家民航总局终于批准将海南作为第三、四、五航权开放试点地区，海南成为中国唯一的蓝天试验田，海南上空也成为了中国最开放的天空。

航空旅游向来不分家，旅游的火热同样反映在航空市场上，航权放开后，随之而来的就是大批外国航空公司开飞和经停海南，带动机场、飞机维修等相关产业蓬勃发展，海南航空以一个区区省级航空公司一跃成为能和南航、东航等国内大航空公司抗衡的航空业黑马，开放航权功不可没。

开放航权也让海南新兴的驾驶旋翼飞机等航空器观光市场升温，并带动了国内私人飞行的热cháo，对国内高端游客的吸引力大增，鉴于

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