车上回民团总部的司马并不知道到自己和秦国镛等人因此而失之交臂。公司购进汽车还是为了高层出行方便司马才特意给公司以及民团的配备了上百辆从天津购进的轿车。

虽说公司的高层所用车辆最多可是这些人大都是分散使用如果像这么一个十多辆汽车组成的车队显然只有在民团的军官们在和司马在一起出行时才会出现。

不过这一次麻六显然猜错了这些车除了打头的那几辆车里坐着人其它十来辆具是空车。

司马之所以这么火争火燎的朝火车站赶是因为去迎接一贵客这位贵客可是第一次来西北而且不是一个人是带着整整一个考察团来到了西北。

虽说不知道考察团里到底有那些人。可是司马还是可以想像如果说这一个考察团决定投资西北工业区的话以他们的资本和其掌握的其它各种资源至少可以使西北工业区的规模扩大一倍以上！

在共和时期地中国说到实业界每个人都知道中国的华北、江浙、华南三大实业圈论其影响又数华北实业圈、江浙实业圈为最而华南实业圈因其与东南亚华商之间联系紧密在东南亚市场上占据的优势非华北、江浙所能相比所以三方也是各有千秋。

在共和早期因为以北方政府有着千丝万缕的联系。所以华北实业圈一直都有着半官方的色彩就像司马办立的龙烟矿冶般。虽然是私办但是却不得不承认一个事实北方政府官员在龙烟矿冶拥有的大量股份使得龙烟矿冶在享有一些特权的同时却也成了一个半官方的企业之一。

虽说尽可能的避免自己地企业被官办化可是至少从目前来说在华北商界这一切又是不可避免的所幸地是一直以来得益于周学熙这位华北商界领的帮助就目前来看北方政府还没能把自己的手伸到西北工业区来。

可是也许是因为地域的关系。以及得益于华北工商圈诸多前辈的支持在西北公司以西北工业区的名义向外招资合办企业的时候自然的来投资的又以华北工商界为主。

在第一批合办企业地合同签定开工后穆藕初曾给过司马一个数字合办工厂之中京津唐一带工商界人士投资占到全部比例的7o%而山西商人占到25%还剩余的那么几家工厂由山东、东北实业界财东投资。而仅只有一家工厂是江苏的一位名不见经传的财东投资！

换名话来说现在的西北工业区排在第一的是西北公司地那几十家直属企业。而第二就是华北实业界所投资企业对于这种情况穆藕初不禁非常担心担心以后客大欺主的现象。

穆藕初的担心也不无道理这些华北实业界地财东们表面上是商人。可是他们的背后总是会站着一名或几名北方政府的高官。或者说其干脆就是北方政府某位高官的亲戚或子女。

虽说现在有周学熙等人对司马照顾有加可看到工业区内华北工商圈投资的工厂越多地同时。司马还是免不得有些担心到时工业区地控制会失衡进而影响到司马对整个工业区展的规划甚至到时可能会严重滞后。

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