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司马在看到飞艇后脑子里冒出的第一个念头。就是用大型飞艇装载货物然后运输到全国各地在这个时代西北的货物在国内各地销售时在运送过程中需要交纳大量地地方厘税、杂税而如果使用飞艇的话完全可以逃避诸如厘金、杂税、检查之类的麻烦。

没有任何人可以在空中征收厘金而且在这个交通条件落后的时代。火车并没有铺设到中国的大多数省份在这些遍布着丘陵、山地交通不便的地区正是飞艇大显身手的时候到时只要人们看到飞艇就会想到西北无疑大型的运输飞艇将会成为西北的最佳象征。

正是因为这个原因司马在看到那艘试验飞艇之后得知其载重过一吨时司马就希望谢缵泰能够在齐伯林飞艇的基础上设计出中国人地大型飞艇。而且是司马还特意从后世构买大批铝合金以及铝型材的加工设备以供飞艇生产的需求。

还在二十一世纪请专业公司设计用于飞艇蒙皮的防静电的防水涂料以及绝缘涂料以防止使用氢气的飞艇像历史上的兴登堡号一样生意外甚至于司马还买了几个用于后世用于无人广告飞艇的涵道式螺旋桨动机以便让其在制造飞艇时可以利用这种类型涵道式螺旋桨动机。

“我的天！”

当《西北实业报》的记者看到长度为136米地“西北号”飞艇被牵引车缓缓的拉出制造车间时便把目瞪口呆看着这个已经悬空一米多的巨无霸很难相信这样的庞然大物竟然可以飞起来。

如果不是因为被数十道绳绊拉着估计此时飞艇应该已经悬浮在空中了。而不是仅仅只是离地一米。

“西北号绝对是全世界最先进的飞艇！有一天在它和它地兄弟将飞遍整个世界！”

看着眼前地这个蓝白色庞然大物谢缵泰忍不住用父亲看待儿子的眼光看着这艘被命名为“西北号”地大型飞艇这艘飞艇要远比德国的齐伯林制造的l型飞艇要先进的多。

不仅是外层采用的双面涂层的丝绸蒙皮先进更重要的一点艇身上采用着4台18o马力涵道式动机艇舱两侧的涵道式螺旋桨可根据飞行员的操作而向上、下、左、右偏转,使飞艇上升、下降和向左、向右转向,远比普通单纯采用绳控尾翼要更加灵活自便。尤其是飞艇的降落。

旧式飞艇在降落时必须要依靠飞艇抛绳。依靠人力或绞盘下拖然后采用系留塔的方式才能降落。因此其使用受到场地的限制而使用矢量涵道式螺旋桨的“西北号”却不会这方面的限制而是通过调整动机的方向来实现飞艇的下降并最终降落到距离地面一定高度的位置再利用梯子实现在各种物资的装卸。

虽说猛的一看这种采用矢量涵道式螺旋桨的飞机也许很先进可是实际上使用的不过是西北动力公司最新制造的24o马力的星型航空动机只不过在螺旋桨外加装有保护涵道而已在动机仓装有转轴其操纵原理和十字型尾翼面地操作原理完全一样。都是采用绳控只不过多了一道机械锁定的结构罢了。

这些简单的技术改进

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