到二战时德国飞行训练学校的资料里对飞行学校的训练体系划分成初、中、高三级训练体系其中又可以细分局毛a1、a2、、b1、b2、netbsp;飞行学员在第一阶段将要学习从飞行理论和在不同地气候条件下驾驶飞机像完成a2类飞行学习训练时。学员必须要掌握长距离飞行、编队飞行和至少欲单独起降。完成了初级训练后学员开始进行中级训练也就是b级训练在这时学员将学习高空飞行、仪表飞行、夜间飞行和起降。还需要学习飞行故障时如何控制飞机当进入高级训练之后。这些学员将要学习有关地战斗飞行、飞行导诱术和盲目飞行。以及掌握基本空战编队训练、缠斗战术训练完成这些训练之后。这些飞行学员将进行8oo个小时地理论学习。以及至少23o1＼小时地飞行训练。

完成这些训练之后这些飞行员就会被分配到西北航空队。在航空队之中接着通过各种训练、学习来提高自己战技水平(

不过在这个飞行技术刚刚起步地时代。对飞行员的训练并不像二战时期那般严密。飞机也远没有二战时期的复杂精密原本按照司马地计算。是学员将在飞行学校接受一年的教育。才能完成训练。但是按照厉汝燕等人地估算。大约只需要半年时间。所以现在地航空学校地飞行员训练一期为半年。

“半年后。如果他们完成了训练。能够在欧洲战场进行实地作战地话到时整个世界都会为之震惊。”

看着空中的进行着编队飞行的六架鹰一1式教练机厉汝燕在心里想到。在西北地飞行员培训中一直强调团队协调强调合同作战并配以各种编队作战地战术学习厉汝燕曾经(电脑阅读net）和航空队地一些老飞行员亲自验证过这些战术对于其那当然有所认知。

在这个的空战战术没有什么战斗编队。也没有什么领航机基本上都是飞行员各自为战的时代西北航空学校对飞行员的战术训练大都是参照二战时期的战术。进么编队协同作战无疑是划时代地存在。

尽管现在西北航空队同样也只是在参考着有限地资料摸索着前进但必竟已经开始这么做。虽然受限于飞机间的无法进行有效地联系。但是必竟现在不过是刚刚开始罢了。

“迟早。这里将会成为全世界飞行员地圣地!”

看着在空中的六架教练机在变幻着编队的时候厉汝燕在心里说到。作为现在亚洲最大地飞行员培训学校。厉汝燕相信早晚会有这么一天。

有那么一个人号称是共和时期中国政坛地不倒翁。自共和以来不知道多少人倒在都督、督军、省长之位上但是却只有那么一个人。从共初始建之时起出任山西都督。到后来地山西督军、省长再到后来的军政长官即便是下台了可是没过几年又能重新掌权。堪称是共国政坛上的奇迹这个人就是现任山西督军阎锡山。

自从1911年1o月29日太原革命党人起义。攻占巡抚署击毙巡抚6钟琦。在太原起义成功当天。为筹商大计。推举领导人。阎锡山。温寿泉张树帜姚以价等起义领导人在咨议局举行了紧急会议。6军督练公所总办姚鸿法等人也应邀参加投票选举都督

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