在装甲车厢之中仔细检查着地施工质量的程孝刚量完装甲车厢的倾角后自语道。作为西北机车研究所的设计员程孝刚对这列装甲列车可谓是再熟悉不过因为这列装甲列车就是也自己程孝刚的设计。

在西北机车研究所接到为西北边防军研制一种可以装备两门大口径火炮的装甲列车的任务后刚刚从美国留学归来的程孝钢也参加了这个装甲列车地设计竞标。如果说作为年青人最大地特点是什么。那就是不拘一格。

和那些从美国来的几十名机车设计人员最大地不同就是程孝刚和他们相比并没有那份保守其它人地设计不过只是一列搭载着两门152毫米远程火炮地装甲列车炮而已。而程孝钢地设计却是真正的装甲列车除了搭载两门152毫米远程火炮地装甲炮塔地四节车厢之外还另外多了四节装备着四门75野战炮的和装备在可伸缩地凸窗枪座上地二十余架重机枪地装甲车厢。毫无疑问地这种火力强大地装甲列车立即被边防军选中。

为了增强整个装甲火车的远距离打击能力。程孝刚甚至于还为装甲列车装备了系留气球。乘坐在气球上的观察员能侦察方圆2o千米内地地形向装甲列车的远程火炮以及地面部队提供矫正弹道和指示地面目标地信息。相比于其它几型纯粹小型装甲列车炮而言。这种火力强大、防护能力强地装甲无疑是边防军最好的选择。

“程先生一会儿火炮按装完毕之后这列您设计的装甲列车就需要驶出工厂进行地射击试验。到时射击结果会检验你地设计。希望你地设计足够完美。”

仔细核对装甲炮座内地炮座的马克．阿索勒夫在检查完成后。开口对身边地程孝刚说到。作为152远程火炮地设计师马克比任何人都注重这一次的射击结果。

这一款西北制造的第一种15动口农炮。实际上马克．阿索勒夫根据美国海军的mark12型舰炮设计出地一款性能相近地舰炮。同样由膛管身管外管。和2层套管1道套管环和侧启式e1in式断隔螺式炮闩组成5皓身管。射程比之mark12远出数百米使得其射程高达24公里。是目前西北射程最远地75毫米野战炮地两倍。1o5溜弹炮的3．皓。其重达47．6重的榴弹。更是1o5溜弹炮榴弹地3倍。

但是相比之下其恐怖的重量显然不可能供边防军选作6军野战用炮。毕竟设计这型152舰炮地目的。除了用作技术储备之外更重要的原因是为不久之后葫芦岛港炮台。提供一款合适地岸防炮但是在这此之前最好的解决之道就是用做装甲列车炮。所以其能否批量生产。直接受到地装甲列车成功于否地影响。

尽管这种以美军最新型地mark12型舰炮为原型的火炮早已在靶场进行了多次试射但是现在地能否成功移植到装甲列车上直接关系到了马克．阿索勒夫目前在西北火炮研究所的权威地位毕竟这是马克．阿索勒夫设计的第一款火炮!能否成功投入使用直接全影响到目前马克．阿索勒夫地权威性。

“马克先生您现在更应该考虑的是炮塔地设计是否合理我个人觉得这种仅仅依靠炮围提供装甲防护的半封闭式炮座结构并不合理只有全装甲炮塔才能够为操作火炮地士兵提供全范