日子在过去的两年中为了保障“重机厂”的顺利如期完成一期工程来自德国、美国地技术专员和2.8万名工人一起在这片过去属于蒙古王公的荒原上日夜不停地工作者在数百名美、德技术专家的指导下西北地技术人员和工人一边建设着厂房一边作生产准备基建、设计、设备的购置、生产与安装甚至于还特意建了一所技工学校以培训从全国各地招募来地数万名工人。

共和

共和九年一月二十八日农历腊八节。

福田拖拉机厂总装车间此时平常严禁闲杂人等进入、规划整齐的车间内此时挤满了数千名围观的人群这些人都站在总装车间地板上那两条白线后此时人们的目光都投入到崭新的总装线24的涂成桔红色的福田8o2型履带式拖拉机这是福田拖拉机公司的第一种产品其原型是后世东方红8o2型拖拉机亦的目前西北全长最广泛的一种拖拉机、推土机。

尽管对8o2型拖拉机早已熟的不能再熟但作为第一辆福田8o2拖拉机的驾驶员的魏国范在踩着履带进入驾驶室内手一握的操纵杆掌心便冒出了汗水福田厂的第一车竟然是自己开出的！看着一旁记者在冲着驾驶室拍照时魏国范便冲着其笑了笑只不过笑容显得有些僵硬。

“嗵、嗵、嗵……”

在按下启动电钮后8o2拖拉机58.8千瓦的四冲程柴油机顿时出震耳的轰鸣声排气管喷吐着柴油黑烟尽管座椅具有减震功能但魏国范不知道是柴油机工作时的颤动或自己过于紧张以至自己的身体都跟着柴油机工作的节奏而微颤着。

终于在人们的欢声笑语和雷鸣般的掌声中第一批2福田8o2拖拉机徐徐驶出总装配线这标志着福田拖拉机公司一期工程的正式完工。

这一天对于福田拖拉机场而言是一个节日因为拖拉机的~钢履带为造成路面的损毁

批生产的248o2型拖拉机仅只是在工厂内绕厂一周工人站在厂内道路两旁看着他们生产出的第一批拖拉机喧嚣而喜庆的场面直到公司经理刘卿临亲自将二十四台福田拖拉机的车钥匙交给他们的用户来自西西伯利亚地荣民福利社的代表后驾驶员们将二十四台福田拖拉机开到厂区铁路货场后庆祝会才宣告结束。

而沉浸于公司投产的工人和中外技术人员并没有留意到庆祝会上同样面带喜色的几名军官他们地脸上同样带着难以言状的笑容其中的一名中将军官的双眼在望着那二十四台拖拉机时几乎带着垂涎已久的目光在庆祝会刚一结束这几名军官便朝公司办公楼走去。

“……随着一期工程的完工福田拖拉机厂已经具备了年产15ooo台拖拉机的生产能力11个主要生产车间811条生产流水线在我们的总装配线上每19分钟就有一台拖拉机下线！现在可以毫不犹豫的说尽管我们目前只完成了一期工程但是我们的履带式拖拉机产能已经过目前美国、法国、英国地总和可以毫不锋犹豫的这么说在拖拉机制造和生产上我们已经远远领先世界三大列强国家！而且到明年三期工程完成之后福田拖拉机厂将达到每512生产一辆拖拉机

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