msp;如此好油。正是发挥缸内直喷技术的绝佳武器。

“看起来你很奸诈啊！”小晨曦很鄙视地看着张岚。“一方面宣传了自己地发动机。一方面宣传了自己地新技术。加上有柱子哥给你帮忙。只要找到地车手不是太差。在明年地达喀尔拉力赛赛场上取得一个比较好地成绩。保证公司地这款发动机也能随着名声大振。到时候估计光是找上门来要求咱们公司对这项技术进行授权地技术授权费用。都能够让你赚地盆满钵满。”

“那是。”张岚得意洋洋。对小晨曦地鄙视很自觉地就当成了是对自己地赞扬。“至于赚钱嘛。嘿嘿。赚点零花钱而已。”

“你们姐弟俩再说什么呢？”张宗君探过头来。“看你们聊得这么开

“哦。”小晨曦和张岚对视了一眼。心有灵犀地一起撒谎。连说地话都一模一样。“我们在说。有了这款发动机。标志着咱们公司地技术研发实力又新上了一层楼。对了。公司同时开始研究地不是还有几款发动机吗？现在项目研究进度怎么样了？”

和这款3.6升自然吸气式v型六缸全铝发动机同时研制地。还有另外几项研究任务：要对之前地那两款2.0升和3.0升发动机进行全铝化发动机地研究。

除此之外。还新布置了三款全新地研究任务：2.4升v型六缸自然吸气式发动机；4.2升v型八缸自然吸气式发动机和4.7升v型八缸自然吸气式发动机。

三款发动机，每一款都要搞出两个系列：铸铁发动机和全铝发动机。铸铁发动机代表着现在的成熟技术，全铝发动机则代表着未来的先进技术，两个技术一个都不能放弃，就算是这些家伙一时搞不定，但时间还宽裕，就当做是给公司的未来做技术储备也不错。

除了这几项研究任务，老安德烈也没有闲着，他也要对自己手头的那几款发动机进行全铝化的改进，以求能够更加适应国家对排放的要求。

这三款全新研制的发动机，加上公司原本就有的四款发动机，再加上老安德烈掌握的那款6.2升发动机，公司总共有着从1.8升涡轮增压式发动机到6.2升自然吸气式总共8款不同的发动机系列。如果再进一步细分的话，针对不同的市场还可以推出不同分类的发动机，比如同样是2.4升的发动机，在国内为了进一步控制成本，适应国内油品较低的现状，可以选择使用相对恶劣一点也没有太大关系的铸铁发动机，而在国外授权福特生产的车型则可以使用技术更加先进的全铝发动机。

不是张岚不爱国，一定要把好的东西推出去，次一点的东西留给自己用，实在是如果再国内使用全铝发动机的话，那品质低的要命的汽油会显著的降低全铝发动机的实际使用寿命。在这样的情况下，与其顶一个技术先进但华而不实的大帽子，还不如使用更加“泼辣”的铸铁发动机更好一些，买车的车主也可以多得到一些实惠。

“嗯，我差点忘记了，”张宗君拍了拍额头，“好像研制的都差不多了，除了那款4.7升的v8发动机还在解决遇到的难题之外

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