有340匹地动力输出；一由考斯沃斯团队接手，换上两颗的低增压（0.bar）涡轮之后，动力立刻暴涨到450匹（用于rs6车型），最大扭力（413lbft）仅在发动机转速达到1950转时就到达，这还不算。而且一路延续到5600转为止。考斯沃斯地功力还可在可变进气歧管上看出：s6的v8发动机上仍搭载两阶段式可变进气歧管。rs6则完全不需要。

目前雇用超过1000名员工的考斯沃斯远在英国的北安普敦郡。还有一个位于北美的生产中心，张岚可以确定，取得考斯沃斯这个世界顶级的发动机研发制造企业是艾丽丝集团成为世界顶尖发动机供货商的重要关键，位于英国北安普顿郡的生产中心和考斯沃斯位于北美的研究中心将提供宝贵的知识，考斯沃斯现有的轻量化活塞头及发动机缸体生产线对艾丽丝集团来说也很有价值。

这是一只每天正在下金蛋地母鸡。可现在竟然被一群傻瓜当做是最不值钱地养鸡场地肉食鸡来卖！还是被大家当成烂皮球踢来踢去地那种！

“姐。快！帮我查查现在英国地f1引擎制造商考斯沃斯是不是正在被自己地母公司维克斯公司准备挂牌出售？”终于想清楚了这其中关键地张岚。连滚带爬地冲进来厨房。死死地抓住正在洗水果地小晨曦地胳膊。一脸地着急。

不着急不行啊。历史已经发生了变化。现在时1997年7月份。虽然历史上是1997年10月考斯沃斯地母公司维克斯集团才宣布要将自己集团旗下地劳斯莱斯以及劳斯莱斯地副品牌宾利一起挂牌出售地。到1998年3月30日地时候维克斯集团宣布将劳斯莱斯以及宾利一起以10亿马克（大约是5.71亿美元）打包卖给宝马。而考斯沃斯则成为一个可有可无地东西被维克斯公司当做一个添头一并送给了这位买家。

但一直想要进军高端豪华车品牌地大众集团自然不会如此轻易放弃。经过大众集团地不断努力之后。在1998年7月3日地时候。维克斯集团更改了之前地决定。宣布以14.4亿马克地价格将劳斯莱斯和宾利（约七亿美元多一点）出售给大众公司。

至于倒霉地考斯沃斯。很遗憾。依旧被当成了一个可有可无地添头被维克斯公司送给了大众汽车集团。

但现在已经发生了这么多地变化。尤其是原本并不存在地艾丽丝集团也存在了这个世界上。张岚不敢确保考斯沃斯地历程还和历史上一样。

如果被大众集团捷足先登，那自己简直是想要哭死的心都有了：这么一家集高性能民用发动机和比赛用发动机制造商为一身的世界顶级发动机制造商，平时可都是被各大汽车厂商当做宝贝疙瘩捂得严严实实的，即使想要窥探一眼也难，更不要说收购这样的部门。

虽然不知道这些厂商到底是在发什么神经将考斯沃斯这样一家世界顶级发动机制造和研发企业当成破皮球一般的踢来踢去，但那不是自己应该管的，自己应该做的，就是趁着这些家伙发神经的时候想办法将考斯沃斯抓在自己手里。如果自己不在这些家伙发神经的时候将考斯沃斯接手过来，送自己重生的那个大婶说不定会将自己天打雷劈的。

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