而且最为重要的一点是，桨扇动机的研究即使是在全世界范围内也是出于刚刚起步的阶段，技术开的潜力非常大，根据理论计算的结果，在保持现有的飞行速度、飞机各种情况同等可比的情况下，使用桨扇动机地飞机的油耗最低可降至使用涡轮风扇动机地飞机的百分之五十！甚至要比涡轮螺旋桨动机还要低！

虽然这只是理论上地数据，实际上不怎么可能，但经过深度技术开之后，张岚认为桨扇动机的耗油量最后只有涡轮风扇动机地百分之六十左右还是没有太大的问题，而且如果在飞机设计的时候就对飞机的机身进行优化设计，机翼的翼型采用更适合高速飞行的超临界翼型，那么最后飞机的速度达到800公里每小时以上的巡航速度、最高速度超过900公里应该没有太大的问题。

至于桨扇动机的噪音大？与节省下来的百分之四十的

本相比，以十年之后的原油价格而言，噪音大一点早了！军用飞机和运输机又不是客机，噪音大一点有什么关系？如果在可预期的将来，飞机的燃油成本进一步升高，使用涡轮风扇动机导致飞行成本过高，航空公司将自己飞机上的涡轮风扇动机全部换成桨扇动机也不是没有可能，只要有利润可赚，他才不管你那么多。舒适度？那也得排在后面！赔钱的买卖没有人会做。有意见的话你自己买一架私人商务喷气式飞机去啊！没钱就不要唧唧歪歪。

虽然到时候航空公司不可能将话说的这么直白，但意思应该也大差不差。

不要说涡轮螺旋桨动机不如涡轮风扇动机之类的话，要知道，老毛子在五十年代初开始研制的图95“熊”式战略轰炸机采用的还是涡轮螺旋桨动机。虽然使用的是涡轮螺旋均动机，但得益于极其优秀的机身气动外形和机翼翼型设计，图95“熊”式战略轰炸机的巡航速度就已经能够达到760公里每小时，最高速度就能够达到910公里每小时。

与同时期的美国战略轰炸机相比，美国空军的采用了8台涡轮风扇动机的b“同温层堡垒”战略轰炸机的最高时速也不过就是１c10公里每小时，巡航时速800公里每小时，两种飞机相比，无论是航程还是载弹量等综合性能方面的差别极小，但两种飞机的燃油消耗情况却是图95略轰炸机远远小于b战略轰炸机。

另外一点，图95改装潜力远远的高于b，张岚即将从俄罗斯远东太平洋舰队搞到手的那三架图１海上反潜反舰机就是在图95的基础上改进的，其他的变型机种更是数不胜数，但b嘛，呵呵，可没有美国人吹的那么厉害。就像是那句老话说的，武器装备的先进程度固然很重要，但如何使用同样更加的重要。

张岚琢磨着，既然老毛子在五十年代采用的涡轮螺旋桨动机的飞机都能够达到类似于涡轮风扇动机的水平，那么装备了比涡轮螺旋桨动机更先进的桨扇动机的飞机，无论如何也不可能比涡轮螺旋桨动机的水平更差！

当然，前提是机体和机翼的设计工作要做好，老毛子的图95能够达到这一惊人的速度，本身就与它优良的机身和机翼设计有着分不开的关系。

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