/>

怎么办？难道还真的要向正儿八经的军用车进军？张岚开始皱着眉头思索这个问题，进军这个项目不难，这个项目里赚钱的程度也远远不是民用车能够相比的，但难的是在这一项目进去之后，似乎不是那么好抽出腿来。这点可就不由得张岚不认真的思索一番了。

不同于普通的民用车，军用车对各项标准要求的严苛程度乎人们的想象，很难让人相信，在很多人看来，这些跑的不快、乘坐起来也不舒适的车子到底有什么难的，或者在更多的人看来这些车除了用料更好一点之外，其实只不过是民用车的简化版而已，这些简化了的车型居然卖的还这么贵，肯定就是看着军队这个冤大头死宰。但知道其中内情的人则会忍不住的想要上去给抱有这些想法的家伙一个大嘴巴子：有本事你让民用车跑上个几千里不进行大的检修还不出什么故障试试？有本事你让民用车在高负载的情况下还能够在极端地貌的情况下行走试试？

军车不是为了舒适，尽管舒适可以更好的保证战斗力，现在军车的设计也有想着舒适方面展的趋势。但先要保证的还是性能;也不是为了快，军车跑快了没用，这又不是度比赛，军车只有一个要求：稳定！对于各项指标性能那近乎苛刻一般的稳定！

当然，无论是国内现在军方正风靡的四轮驱动的雪豹军用越野车。还是军方采购的变形金网系列卡车，从严格意义上来讲其实并不能算是完整意义上的军车，只不过是性能强化版本的高性能民用车而已。距离真正的军用越野车和军用卡车还是有点儿距离。

即使是如此也不得不承认，艾丽丝集团提供的军车仍旧比国内重汽集团、一汽和二汽提供军用车的综合性能要好得多，在这点上，不服不行。