了临头了，忽然告诉自己，自己的飞机的机翼长度出了规定了？早干嘛去了啊？

“真有这么一条规定？。张岚不死心的向旁边的艾丽丝和吉尔问道。

“嗯，是有这么一条规定艾丽丝和吉尔齐齐的点头，不但有这么一条规定，而是是非常硬性的一条规定。

那这怎么办？张岚开始挠头：怪不得最新型的波音功次生飞机的翼展长度为昭5米，即便是正在研制当中的、号称世界上最大的名航飞机的空中客车劲的翼展长度，也不过就是阳8米呢，当初自己还为这个问题而感到奇怪，如果将机翼设计的更大一些，精力更大的话，不是更能够节省一部分燃油吗？为什么波音和空客都不这么做，感情是这么回事啊，不是他们不想这么做，而是因为按照国际民航规则的规定。民航飞机的机翼长度不能过田米。他们不得不这么做。晕死！

在这一瞬间，张岚恨死了制定这条规定地家伙：你将机场最大能够起飞的飞机机翼宽度设计成的米会死啊？难道你这个笨蛋不知道，飞机跑道越宽，飞机就越安全吗？

事实也确实是因为这个原因，当初空中客车公司的飞机设计师们在设计空客召o的时候，也确实是遇到了机翼长度同国际民航规定之间相冲突的问题，他们的研究现，如果要保证空客劲的起飞距离、滑跑距离、紧急救援、精力系数等等各项规定都满足国际民航部门的规定的话。机翼的长度的最佳长度应该是的米，但实际情况是，国际民航部门的规定是，为了降落和起飞的安全考虑，民航飞机的机翼长度不得过田米。

空中客车公司不是没有想过做做国际民航部门的规定，让他们对自己的空客劲放开口子，但在这个问题上，国际民航部门卡的很死，无论空客公司如何游说，他们就是不松口，而如果这些家伙不松口的话。空客就拿不到砌的民航适航证。那么也就意味着，空客公司花费了巨额的资金和心血搞出来的骄傲就成了只能够停留在地面伤进行地面展示的样品机相信波音公司是十分乐意看到空中客车公司面临着这个局面的。

但空着客车公司却绝对不愿意让自己寄托了重大希望的如飞机就因为这么一点小小的问题而夭折了，设计师绞尽脑汁，为了不让飞机的机翼长度过田米的这个限制，最后不得不时机翼的形状进行了重新设计。在保证飞机能够获得足够精力的前提下，加宽了机翼，并且重新设计了机翼的翼尖，并且一改机翼平直的设计，改为在机翼翼尖部位向上和向下翻折出一个小小的类似于垂直尾翼的结构。

这个设计大获成功，成功了解决了机翼翼尖因为飞行过程当中的空气涡流而导致机翼翼尖部分不能产生精力的问题，最后险险的以7呕米的机翼长度获得了欧州和美国的民航飞机的准生证，牛叉哄哄的空客旺田。也算是小小的命运多钟了一次，现在，空中客车的设计师们还正在为解决机翼长度过长的问题而头疼呢。

但是安茁绝对是个例外，这个大家伙的翼展长度达到了惊人的留幻米，换句话说，就是按达飞机在国内的大多数机场都不能够正常进行降落，如果不是极为特殊的情况的话，在美国和欧洲的绝大部分民航机场，这架飞机都无法以民航飞机的身份降落，即便是那

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