容易被某些人借此拿捏一番，也落了下乘，那帮官老爷们会怎么想？：哦，原来你们是撑不住了才跟着日本人学这一招的啊？嗯，既然你们有小辫子捏在了我们手里，那这次还不好好收拾你们一下？

到时候原本可以占据主动的事情，反而就被别人占据了主动，那才是最让人郁闷的事情”，人情嘛，自然还是趁早做的好。

当然，最重要的是，做了好事那就一定要让某些人领情，学雷锋那样做了好事还不留名、反而被人认为自己是在示弱、是在割土求和的事情，那是万万不能做的。

“我们不怕，但我们就怕有些人拿着这件事说事啊”。张岚叹息一声，“合资企业是我们的优势，在某种程度上时候也是我们的劣势”以日本人那卑鄙狡猾的民族性格而言，什么无耻的事情他们干不出来？当年的侵华他们都能够无耻的说成是“进入中国”如果我们现在先走一步的话，就彻底的把三菱汽车在国内的路给堵死了，三菱再怎么蹦踞，我们也可以放心大胆的说他在国内继续呆着的时间已经进入了倒计时了

这些并不是耸人听闻，这样的招数，日本人已经不知道用过多少次了，而对于现在的政府来说，艾丽丝集团最让他们顾忌的地方就是：艾丽丝集团实在太过于庞大！

卧榻之的岂容他人斯睡？！这就是最根本的原因！

虽然艾丽丝集团手中没有军队，但关键的问题在于，艾丽丝集团并不是一家纯粹的中国业啊，艾丽集团在中国的资产部分，只不讨是艾丽公开…沂有资产的五分之一左右，这就是因为不可能一下子将艾丽丝集团打死，才让他们顾忌。

张岚可是记得很清楚，在自己原本所在的那个时空当中，三菱汽车虽然在三菱帕杰罗事件之后丑闻缠身，在国内的销量不高，看上去只有东南汽车和猎豹汽车这两个合作企业，而且东南汽车和长丰猎豹的车除了一些国家单个之外卖的还不怎么样，似乎自三菱帕杰罗事件之后三菱公司在中国混的挺惨，三羡很有可能一蹶不振！

但实际上是，通过和东安动力的合作，三菱公司每年单单是从椒取的利润甚至于过国内汽车领域最大的中外合资企业：大众集团！

原因就是他们将自己旗下的４、昭占、皓贝、皓侣、皓臼、皓的等皓系列的落后汽油动机的技术陆续授权给国内一些国有动机生产单位生产，满足了某些领导所谓的“动力国产化”和“中国心。的政绩要求，

领导们对使用三菱动机的企业采取了众多的优惠措施，导致三菱动机有了质优价廉的名誉，更重要的是，这些搞企业的，哪一个愿意被扣上一个“不听领导指示。的大帽子？所此自此之后中国市场许多民族汽车企业所采用的动机，几乎都是来自三菱，其中比年才开始启动的浑南厂更生产过凶万台动机，单在中国引擎的授权金就已经能支楼三菱的财务问题，而三菱汽车也凭借这一点，躲在幕后继续在我们国内大赚特赚！

授权金这个东西实在是无本而万利的买卖，只要研制出来证明性能确实不错，我投权给你生产小你每生产一台

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