家的领海之内，虽然这并不能说明什么，但艾丽丝集团的船舶没有遭受任何损失这却是不争的事实。

难道说，在距离海岸线近的地方是安全的？并不是那个该死的“亚洲百慕大”的地盘？见艾丽丝集团的船舶没有出什么问题，一些脑衣祜较快的家伙觉得自只似乎现了一条新的航※

没有人会放着现成的钱不赚，要知道，自己的船舶停在海上，即便是不用考虑交货时的罚金问题，每耽搁一天所需要支出的费用也是十分惊人的，一边是每天往里扔钱、不知道要往里面扔多久的黑洞，一边是一条可能的安全线路，傻子都知道应该如何选择。

就像是马大叔说的，当有百分之十的利润，资本就开始活跃起来。既然现在有钱可赚，那自然不会有人放着钱不赚。当一番试探之后，众人惊讶的现，这条航线果然是安全的，甚至于有胆大的家伙将航行距离放到距离海岸线旧海里的地方，也没有现有什么不对，不过本着小心无大错的原则，倒也没有人一定要在旧海里的地方走傻子都知道越靠近岸边的地方就越安全。

虽然很奇怪这个新冒出来的“亚州百慕大”为什么会对中国沿海的航向没有什么太大的影响，但反过来想想也是。百慕大也没有彻底的将美国人相关的海岸线给堵住嘛，既然正宗百慕大都没有将人家美国人的大门堵住，这个新冒出来的百慕大凭什么要将人家中国的大门给堵住？

当然，在高兴自己能够继续赚钱之余，还有些家伙心中在奇怪为什么艾丽丝集团的远洋运输船队会知道这么一条安全的航线，但对于现在正高兴的这帮家伙来说，这不重要，重要的是自己能够继续赚钱就成。

但是通往中国的远洋运输船舶可以这么做，通往日本和韩国的远洋运输船舶却傻眼了：因为通往中国的艳阳运输船舶可以在穿过马六甲海峡、进入南海之后便可以沿着广东省的海岸线一路向北，安全的抵达中国的任何一个沿海港口，唯一的问题不过是因为航行时比较靠近海岸线，度要减慢一些，导致运输成本有些轻微上涨。

但这个问题对于日本和韩国这两个社会展和维持的基本要素都要靠外界输入的国家来说，可就彻底的咬了老命了：

韩国虽然是个中岛国家，但指望北部的朝鲜给自己敞开大门，让自己使用它们的陆路通道那是想都不要想！；从太平洋一侧绕过去？不好意思，对马海峡和日本海都出现了那个该死的“亚洲百慕大”的踪迹；沿着中国的海岸线一路行驶，然后在山东半岛直接向东行驶，进入韩国？貌似这最后一段要行驶在黄海上，暂时来说，还没有人愿意冒这个险。

同韩国相比，日本更惨！因为他们自己本身就是一个彻底的岛屿国家，没有和任何大陆接壤的地方，在船舶无法靠岸的情况下，日本人这阵子要抓狂了！

再僵持了一阵子现没有人愿意冒着生命危险向自己国家靠岸之后，两个国家一咬牙一跺脚！成，你们不是不来吗？那我们自己去总成了吧？我就不信了，第二次世界大战的时候打的这么惨烈我们的海上运输船还没有全部沉掉呢，你这个该死的“海上百慕大”还能够将我们的船全部搞沉