重生香江1981最新章节

半岛酒店

这是杨辰第一次主动等一个人，最要命的是，对象还是一个男人。

当然，接下来他等的这位大佬，也绝对值得他在这里等对方。

至于原因嘛，自然是对方手上，有他现在非常想要的东西。

吃穿住行，这在任何一个时代，都与人们息息相关，永远也离不开。

现在杨辰有了家乐福，以及入股薛氏制业，在吃穿上面，已经有了立锥之地。

接下来，住行方面，也是他非常想进入的行业，住的方面，现在还不急，香江的房地产如今正涨的火热，还不是他大举入手的时候。

所以，这‘行’字，也就自然而然进入了他的视野中。

接下来，家乐福会在各区域建立起一二级超市卖场，大家也都知道大型市场一般需要的人流量都非常的庞大。

想要人光临，自然需要一个好的交通，交通便利，超市卖场才会有人进入。

所以，在家乐福稳定之后，杨辰便开始打巴士汽车的主意，要说香江的巴士汽车，最有名的莫过于九龙巴士了。

九龙巴士的前身，为九龙汽车，于1921年成立。

最开始九龙巴士只开办两条巴士路线，尖沙咀至深水和油麻地至九龙城。

一直到二十年代末期，九龙巴士由中美运输公司，接办一条旺角至元朗的长途巴士线。

1932年5月，香江政府重整香江公共交通服务，批出两个巴士服务专利权，香江岛以及九龙和新界。

九龙至新界，由九龙巴士获的当时政府给予的专利权。

1933年4月13日，由邓肇坚、雷瑞德、雷亮、谭焕堂和林明勋等人，正式建立九龙巴士公司。

1972年，由于海底隧道正式通车，一向只提供九龙及新界巴士服务的九龙巴士，首次开进香港岛。

至此，九龙巴士正式覆盖了整个香江所有巴士路线，成为香江最大的巴士汽车。

80年代，随著地下铁路及九广铁路通车日渐普及，九龙巴士随之受到影响，受益日渐式微。

这个时候，九龙巴士还没有开始重组路线，提供巴士与铁路对接服务。

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