现这样能有效地降低噪音，然后就分享给了法国人。

后来米国人也在自己的海狼和弗吉尼亚上试了试，确实能有效降低噪音，不过后来他们却并没有大面积推广。

因为这技术，在他们看来有些鸡肋。

因为对于常规潜艇而言，如果使用这种技术，就要大量的使用永磁电机，这首先会大大增加成本。

而来使用永磁电机在海里工作，要面临密封腐蚀等一系列要解决的难题，这里面的投入非常大。

而且这有轴泵推，不管怎么做，都不能消除传动轴转动的噪音，其实有点脱裤子放屁之嫌。

而且使用这种技术，对于潜艇的动力提升并不是很大。

普通常规潜艇，在水下的速度，也就是七到八节，用了这技术之后也没快到哪里去。

所以如果使用这技术，出了徒增成本之外，也没什么太牛掰的好处。

所以米国和英国也就没有下大力气在继续研究。

但在这方面，一直在悄悄发力的就只有日本和咱们了。

前段时间，日本人的大鲸号，就是一个典型例子。

这潜艇的最大潜深，据说能下潜到700米，这特娘的就已经很吓人了。

要知道毛熊的北风之神，最深也就下潜450米，这玩意的潜深居然直接比北风之神多了250米。

最关键是他水下最高速，居然能干到20.5节，嫩娘类，你这还是常规潜艇吗？

虽然不知道日本人，是不是在数据上做了手脚，但这数据光是听起来，就感觉挺吓人的。

而这也给咱们带来了相当大的压力。

最近一段时间，马院士正带着他的团队，进入到了咱们第三代核潜艇的最后攻关时刻。

而咱们这一代的核潜艇，有这么几个要求，首先就是单壳体，其次就是水滴形，然后就是最关键的，咱们这一代核潜艇使用的是无轴泵退技术！

要知道到目前为止，全世界其他几个国家的泵推潜水艇，使用的可都是有轴泵推技术。

说白了就是不管怎么设计，其实原理都是庭审内又一根链接在燃气轮机，或者电机上的驱动轴。

然后在通过这根驱动轴，来驱动艇身外面的螺旋桨转子，从而获得动力。

而咱们的五轴泵推理念，那就厉害了。

直接就取消了这根驱动轴，而是直接把螺旋桨的浆叶，给固定到了泵推系统里面的圆环形转子上。

而转子的外面是定子，然后在通过电机来驱动转子旋转来获得动力。