第289章解开限速,榨干性能!

魔都国际赛车场的一级方程式赛道单圈长度为5.451公里,最快圈速记录由舒马赫于2004年创造,用时1分32秒238,可那是F1赛车。

可以上路的公路车圈速都在2分钟以上,今年刷新记录的量产车是蔚来EP9,达到了恐怖的2分01秒,距离跑进2分只有一秒之差。

可惜,这辆电车上不了牌,只能在赛车场玩玩,而布加迪则是真正的公路野兽。

“昂”

轻轰油门,引擎的轰鸣声中夏宇连人带车直接窜了出去。

他起步的速度不算快,第一圈只是为了熟悉赛道,没必要太拼,不过上了赛道是真的放松。

在公路上车况复杂,加上限速,踩完油门就要踩刹车,根本放不开来。

以后有机会夏宇倒是想去?国体验一下没有限速的高速,国内的话还是老老实实下赛道吧!

“昂昂”

飙到180km/h,夏宇开始减速入弯,这条赛道一共有7处左转弯道和7处右转弯道,和天马山8个左弯,6个右弯数量相当,长度却长了一倍半多。

其中最大的不同就是国际赛车场弯道T13和T14之间的最长直道,有1175米之长。

如此长的直道才能最大程度的享受直线加速带来的强烈快感。

连续过了好几个弯,最长直道终于出现在夏宇眼前。

出弯的瞬间,他将油门踩到了底。

更多的油料混合着空气涌入引擎的十六个气缸之中,活塞疯狂运动,发动机转速不断攀升。

夏宇每按一下换挡拨片,声浪都要一阵高过一阵,转速表更是肉眼可见的跳动着。更新最快的网

100km/h!

200km/h!

300km/h!

这是之前AMGGTR达到过的极速,可到了这个速度,指针依旧没有停下。

350km/h!

400km/h!

当时速飙破四百,握着方向盘的夏宇一脸冷酷,可心中却思绪万千。

高铁也就这速度了吧,能达到600+的试验车组咱也没坐过。

这一刻,夏宇觉得布加迪满足了自己对跑车的所有幻想,之前他也这么觉得过,可只有真正飙到这个速度,你才能真正进入“贤者时间”,车外的一切都是那么的索然无味。

“嘟嘟嘟”

当时速表的指针停在420km/h,嘈杂的轰鸣声中突兀

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