维德让士兵们给这几辆歼击车搭建掩体的时候，一个骑着摩托车的侦察兵前来报告道。“营长，敌人到了五公里外。很多步兵，还有不少坦克，我看到起码二十辆坦克，后面可能更多。”

“准备战斗！”达维德大声的招呼起自己的手下。士兵们趴在自己刚刚挖好的散兵坑里，检查枪支弹药，准备迎接敌人。

这场暴雨来得快去得也快，等到法队出现时远处时刚刚的倾盆大雨已经变成了沥沥细雨。

“该死，这些法国佬是豁出去了吗？”

看着望远镜里出现的庞然大物，追猎者车长不由得皱了皱眉。

虽然二战中法国迅速沦亡，不过之前法国还是设计过几款不错的坦克。

一战时法国人设计并生产的雷诺ft-17被誉为“第一款现代意义上的坦克”，因为它有现代坦克的几个基本特征：单个驾驶员在车体前部；主要武器在置顶的炮塔内，可以360度旋转；车长承担主要的视野工作并拥有范围最大且最高的视野点；发动机与成员隔开。

这种概念性的全新武器为法国带来了不少国外订单。曾经出口到至少27个国家中，可见全球用户对ft17还比较满意。

由于雷诺及其一系列改进型总共制造了超过4000辆，为了保持竞争力，不少雷诺底盘又被改造成了其他新武器的平台一直持续到二战。

而法国人设计研发的b1坦克，按照数据来看，它的豪华属性基本已经超越了同时期的德国。

b1重坦正面厚达60毫米，而当时德国人的ii号（装备20毫米机炮）、iii号（装备37毫米炮）及iv号（装备短75炮，就是那门比1级车穿深还低的神炮）基本没有办法击穿。

在火力上，炮塔装备47毫米主炮的b1可以轻松击穿德国所有坦克，而车体的75毫米榴弹炮，掀翻火力点也是手到擒来。

而且在二战前夕，法国已经造出了300多辆b1重坦，按理说应该能拳打南山敬老院，脚踢北海幼儿园才对。

这也是为什么不少书籍上介绍法国战败时总会说一句：此时德国坦克性能上还不如法国坦克。

然而，由于b1重坦当时被法军用来分散部署，作为辅助步兵的附属品，没办法集中力量突击，最终在各条战线上被德国人无孔不入的坦克部队分割包围，各个击破。

当然，b1重坦自身也有缺点，比如油耗太大，行驶里程只有150公里，速度太慢，只有28公里的极速等等，但这都不能成为它战绩成渣的理由，唯一一个解释，那就是法队的战斗思想忒落后了，人坑不能怪武器，b1重坦可是无辜的，不然德国人在占领法国之后也不会把b1改吧改吧还用到了1944年…