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另外，通过跟特斯拉的合作，比亚迪学习到了不少it造车的思想，有没有用，孟谦也不知道，看未来的结果吧。

反正现在的比亚迪如果想跟丰田本田什么的比，差距肯定是摆在那的，但至少比曾经一世的比亚迪好。

至于今天王川福来找孟谦总部，除了聊一下比亚迪电池的一些情况外，最重要的事情是，让孟谦给比亚迪f3站台，其实比亚迪f3的上市比曾经一世晚了几个月，因为质量更好了。

2006年，在媒体同行以及消费者无尽的嘲讽中，比亚迪的立身之作，比亚迪f3轿车上市了。这是比亚迪第一款火爆全国的汽车，也成为了比亚迪一直延续下去的经典型号。

为了更好的宣传f3，王川福自然要请孟谦这个大股东出来撑场面了。

果然，因为孟谦的到场，整个专卖店都被挤爆了，而为了支持比亚迪，孟谦给亲自给第一位咨询的顾客当导购员，引起现场一阵轰动。

比亚迪f3的做工确实还不错，车身钢板平滑，接缝整齐，丝毫没有诸如廉价、粗糙的气息。

动力方面，比亚迪f3采用了国产三菱的四汽缸引擎，排量1600发出100ps的最高功率，在4500rpm达到134nm的最大扭力。

配置方面，电动门窗、助力转向、防眩目后视镜、abs、srs双安全气囊，倒车雷达、数字式自动恒温空调、方向盘音像控制系统、高位刹车灯，导航系统等等都有。当然，得看车主自己买的是什么配置了。

不过比亚迪f3的外观内饰确实是模仿了丰田花冠轿车，这个没的洗。

最低配置裸车价差不多8万，这在同级别车型里的价格优势是非常大的，同时期的捷达春天低配售价14万元，价格也是比亚迪f3热卖的一个关键因素。

在上市当天，孟谦订了30台比亚迪f3作为公司的办公用车。

在之后的采访中，王川福是主角，孟谦基本没怎么说话，直到有个记者阴阳怪气的问了一句，“在孟总和王总看来，国产汽车什么时候能赶超国外品牌呢？”

“国产车的起步比国外品牌晚了几十年，而且我们在进步的时候，人家也没在原地等着，你在这个时候问这样的问题，是不是太着急了点？

而且我认为不是任何事情都只看结果的。

如果有一天我们可以用十年的时间缩短三十年的差距，我认为这就是值得骄傲的事情，如果从结果来看还是非要去嘲笑落后，那也没问题，我只希望嘲笑的人明白，你嘲笑的，是很多人的努力和梦想。

另外，只要给我们足够的时候，我相信华夏各个领域的自主品牌