把冰峰杀个片甲不留，他们在长安的瓶装可乐比冰峰多装50毫升，批发价还要比冰峰便宜5毛钱，结果呢？冰峰的销量越来越高。

但也就只能在我们老陕发展了。

咳，只能说啊，这年头有良心的赚不了大钱，赚大钱的都得丢良心。”

“哈哈。”孟谦爽朗的一笑，“看来我得好好反省一下自己了。”

“呦，忘了这坐着一位首富呢。”老板自嘲了一句，但并没有要收回这句话的意思。

在场众人皆是哈哈一笑，也没人再去谈论这个话题了。

这些年，到处都是类似的说法，也算是特殊的时代印记了。

吃完饭来到工厂，王川福带着孟谦去看了今天的目标，比亚迪纯电动汽车f3e。

f3e是比亚迪在2006年自主研发的一款纯电动汽车，这款纯电动车的电动机、减速器、电池组件以及控制系统全部由比亚迪自行研发自行生产。

“听说f3e的续航能力达到300公里？”孟谦一边查看f3e的做工一边问道。

王川福在孟谦面前没必要说假话，“300公里续航是个噱头，这是在40公里每小时匀速状态下的理想值。”

“这车的核心竞争力是什么？”孟谦继续询问。

“f3e装载了世界上第一款铁动力电池et-power，这是我们比亚迪在电池领域里的最新发明，也是全球首创。”

“铁动力电池？”

跟在王川福身边的工程师解释道，“长期以来，电动车主要使用镍氢电池或锂离子电池，镍氢电池的电池电容量小，续航里程低，锂离子电池又成本太高，因此都没能推动电动车的发展。

所以我们从一开始就致力于研发新的电池，之所以选择铁动力电池，是因为其造价低，安全性高且具备高容量特性。”

“那有没有什么缺陷？”孟谦有话直说。

工程师笑了笑道，“既然是铁动力电池，那肯定就会很重。这也是为什么f3e纯电动车总重量比普通汽车重了大约200公斤的原因。”

“普通轿车的重量是多少？”

“正常家用车，1到1.5吨的样子。”

“纯电动车比普通轿车还要重200公斤，确实不是个小数字。”孟谦开始观察汽车的内饰，跟f3基本上是一模一样的，“这车打算什么时候上市？