把冰峰杀个片甲不留,他们在长安的瓶装可乐比冰峰多装50毫升,批发价还要比冰峰便宜5毛钱,结果呢?冰峰的销量越来越高。
但也就只能在我们老陕发展了。
咳,只能说啊,这年头有良心的赚不了大钱,赚大钱的都得丢良心。”
“哈哈。”孟谦爽朗的一笑,“看来我得好好反省一下自己了。”
“呦,忘了这坐着一位首富呢。”老板自嘲了一句,但并没有要收回这句话的意思。
在场众人皆是哈哈一笑,也没人再去谈论这个话题了。
这些年,到处都是类似的说法,也算是特殊的时代印记了。
吃完饭来到工厂,王川福带着孟谦去看了今天的目标,比亚迪纯电动汽车f3e。
f3e是比亚迪在2006年自主研发的一款纯电动汽车,这款纯电动车的电动机、减速器、电池组件以及控制系统全部由比亚迪自行研发自行生产。
“听说f3e的续航能力达到300公里?”孟谦一边查看f3e的做工一边问道。
王川福在孟谦面前没必要说假话,“300公里续航是个噱头,这是在40公里每小时匀速状态下的理想值。”
“这车的核心竞争力是什么?”孟谦继续询问。
“f3e装载了世界上第一款铁动力电池et-power,这是我们比亚迪在电池领域里的最新发明,也是全球首创。”
“铁动力电池?”
跟在王川福身边的工程师解释道,“长期以来,电动车主要使用镍氢电池或锂离子电池,镍氢电池的电池电容量小,续航里程低,锂离子电池又成本太高,因此都没能推动电动车的发展。
所以我们从一开始就致力于研发新的电池,之所以选择铁动力电池,是因为其造价低,安全性高且具备高容量特性。”
“那有没有什么缺陷?”孟谦有话直说。
工程师笑了笑道,“既然是铁动力电池,那肯定就会很重。这也是为什么f3e纯电动车总重量比普通汽车重了大约200公斤的原因。”
“普通轿车的重量是多少?”
“正常家用车,1到1.5吨的样子。”
“纯电动车比普通轿车还要重200公斤,确实不是个小数字。”孟谦开始观察汽车的内饰,跟f3基本上是一模一样的,“这车打算什么时候上市?