这样的气候条件下客观上为二师增添了训练的难度，有效地提高了部队的战斗力。现在部队的战训观念开始转变了，什么地方的气象比较复杂就往哪里去，在复杂气象条件下锤炼部队的战斗力。

塔台给李战下达了起飞指令，已经在起飞线等候的李战推油门放刹车滑跑起来。al-31fn涡扇发动机狂吼着推动战机加速，在到达了允许起飞速度后，李战一个干脆利落的拉杆抬起机头，随即马上收起起落架，在爬升之前就向左大角度转弯，在转弯的同时爬升高度。

塔台指挥员是师司令部的一位中校参谋，司令部参谋长值班。部队战训观念转变也体现在这里，以前呢要求塔台指挥员有一定的级别和职务，现在则是从师长到团长，军事主官全部要全程参与战训，塔台指挥员则让飞行员们和参谋们轮流担任。

李战这随手拿出来的起飞技术让塔台指挥员叹为观止，师参谋长也不住的点头。都是老鸟，从起飞动作就能看出来飞行员的水平。他们当然知道17号歼-10a的飞行员是威名赫赫的拉杆小王子，但是他们从来没有见过拉杆小王子的飞行，现在算是眼见为实了。

因为实弹射击海域距离本场仅有数十公里，所以参训战机没有编队，而是按照一定的时间间隔以双机作为一个射击小组，直接飞过去进行射击，然后左转向南脱离。

李战在最后，间隔一分钟后，于成林率领歼-11b分队起飞了。自从完成了歼-11b的改装后，于成林就很少飞歼-10a了。作为师领导，他经常带部队前往南海进行巡航。

在空军里也是有鄙视链的，重型战斗机看不起中型战斗机，中型战斗机看不起轻型战斗机，具体来说就是开歼-11系列的瞧不起开歼-10系列的，开歼-10系列的瞧不起开歼-7、歼-8的。

一般来说，除非全部装备歼-10的部队，同时装备歼-10、歼-11的部队里，领导通常都是

后来歼-10和歼-11对抗的时候狠狠的教歼-11做人，开歼-11的面对开歼-10的才没那么豪横。

按照档次来划分，空军的主力战机采取的是高低搭配，歼-11属于高档，歼-10属于低档。歼-10本来就是为了替换歼-7的。重型战斗机毕竟是有天然的优势的。尤其是对向往远海打击的空军部队来说，重型战斗机的吸引力是无比强大的。

自由空战中，歼-11根本打不过歼-10，尽管如此空军对歼-11的痴迷依然是不受影响的。相信在四代机全面服役之前，歼-11系列重型战斗机是要扛起空军部队的大旗的。

李战在爬升的时候发现东南面有一大团积雨云在向西北方向移动，马上呼叫塔台，“塔台，东南方向有大型积雨云，正在向本场移动，让气象台关注一下，完毕。”

“塔台收到，幺拐按照计划实施，完毕。”

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