来的，也是最有用的。

同时，罗网还根据窃听内容，调查到了戴恩斯特会计师事务所的信息，并且在夏禹下令之前，已经安排澳大利亚分部的人员开始了行动。

在戴恩斯特会计师事务所那边，暂时还没有收获，但是还有时间。

之后，夏禹做出批示，让罗网全力监控戴恩斯特会计师事务所的相关人员，一定要抓到线索。

一个多星期一晃而过。

会德丰船务公司的市值跌至六十五亿港币左右就稳住了，虽然波动剧烈，但是好歹没有继续往下跌。

2月24日上午，会德丰船务公司正式公布上年度财报。

财报显示，1984年，会德丰船务公司的总营业额是97.234亿港币，净利润是3.62亿港币，净利润率3.72%。

虽然净利润率很低，但是在一片低迷的航运市场，会德丰船务公司保持了盈利，相对于1983年是扭亏为盈了。

而同领域的万邦航运、东方海外、华光船务等香江的航运公司，每一家都处于亏损状态。

高下立判！

而且这一次，会德丰船务公司还没有拿到五家子公司的利润分红。

再考虑到会德丰船务公司的特殊影响力，以及整个会德丰财团，会德丰船务公司的市值，自然不会被市盈率所限制。

财报发布之后，会德丰船务公司的股价启动了暴涨模式。

在当天休市时，会德丰船务公司的市值已经重回百亿港币的规模，高达107.42亿港币。

单日涨幅高达百分之六十五！

涨幅跃居港股第一名！

当然，会德丰船务公司避免不了成了资本市场最大的舆论热点。

过去这么多年，九鼎证券研究院的公信力已经打出来了，这一次却在会德丰船务公司上面栽了大跟头，不是没有人质疑。

只是会德丰船务公司的财报做得也确实很合理，净利润率也仅仅才3.72%，并不算离谱。

所以尽管有人私下里质疑，但却拿不出证据，也无法找出会德丰船务公司的财报漏洞。

有一些相对谨慎的投资者，则趁着会德丰船务公司的股价上涨时，偷偷地出掉了股票。

2月25日，在拓领公司的操盘下，会德丰船务公司的股价在争议中继续上涨，又再度冲上了120亿港币的关口。

就在贾斯丁·凯尔长松一口气之时，会德丰船务公司的股价却剧烈波动了几分钟，随后市面上出现了大量的卖单，股价开始下跌。

他正懵逼时，下属