升速度慢些而已，那又有什么关系呢？早两年，晚两年又有什么关系呢？

现在的年轻人的观念早就不是以往了。他们更注重自身的工作体验，如果工作得舒适些，升迁慢些也不是不能接受的。

朱嘉基本只见过两类会主动要求上座练习的学员。一类是碰到机长是自己师父的，这种情况自不必说，跟师父飞都不练习，那混得就有点儿太过分了。还有一类就是领导或者教员的子女。

领导子女后头有靠山，不存在做错事被骂的情况。当然关键问题有机长盯着，那些领导子女犯些小错误大多就是不了了之了。既然没有犯错成本，那为啥不练习呢？

还有就是教员的子女。教员之间大多关系不错，连带着对同事的子女肯定也会多加照顾。

而那些没背景，没关系的普通学员在提出上座锻炼的要求时，就要承担被机长教员教训的风险。

遇到脾气好的，说上两句，还不算什么。要是遇上脾气差的，能直接把学员骂得失能。

学员被骂得失能又不是什么新鲜事，别说学员了，有少部分机长都会被喷得怀疑人生过。

飞行员就是等级高度森严的职业，等级高的人指责等级低的人就是天经地义，而且由于飞行员这个职业的束缚性太强，令得就算想要辞职都是很困难的事情。

那些无权无势的飞行员就算不在乎了高薪酬，只想摆脱飞行这个圈子，也不是什么简单的事。所以，为了将来考虑，就算是遭遇到了职场霸凌，很多飞行员还是忍气吞声。

徐显：“我想早一些转升。”

混着舒服是舒服，就是自身积累太慢，转升速度会受到很大影响。而徐显就是想尽早转升，以求更高的薪资水平。

这就是现实的压力！

“早一些转升？是的呢，还能是为了什么？”朱嘉喃喃自语，仿佛看到了曾经的自己。

“我这边没什么问题。”朱嘉甚至鼓励这种积极进取的行为，只是这件事不是他一个人能够决定的，于是接着道：“一会儿下车你跟机长再说下，这件事必须经由机长同意。”

“这也要机长同意？”徐显以为驾驶舱准备的事是一副的职责范围，只要当班一副同意就行，怎的还要机长同意。

“驾驶舱内的所有事都要经过机长同意的。”朱嘉有些担忧，他隐隐觉得方瀛应该不会同意。

徐显瞧了眼第一排的方瀛，无奈道：“我一会儿去问一下。”

这次的停机位离道口倒是不远，内场车转了七八分钟就到