也就是像徐显之前那样的，两台发动机接连熄火的危险情况，才能让星游运控这边无需和管制商量，直接使用应急通讯系统介入通话的。

说白了，在民航界里，快速释压还不算特别危急的情况，至少相比于之前徐显的双发熄火，就近迫降的程度，显得等级不够。

已经完全清醒的管理员摆脱了最后一丝混沌，就准备去找应急经理。一旦出现了什么不安全事件，就要报告给值班的应急经理，再由应急经理进行事件评估。

要是事情不算很紧急，他们就自行解决了，稍后再行上报也可以。要是比较紧急，就需要立刻通知值班高层了。

可管理员刚起身，工作台上的座机电话就响起来了。管理员犹豫了下，还是暂时搁置了去找应急经理的念头，先接了电话。

“你好，星游航空运控中心！”

“我们是商都区域管制中心，你们公司的6341航班宣布了紧急状态，初步判断是飞机释压。”电话那头竟然是商都区域管制中心。

管理员原本都半起身了，一听是商都区域管制中心，立马明白过来了：“是有什么特殊情况了？”

听商都管制的语气，好像下面还有话啊！

“我们这边已经给了右侧偏置和下降的指令，可是机组似乎只执行了下降指令，并没有完成右侧偏置的指令，而且我们试图联系到机组都失败了。”

“什么意思，通讯也失效了？”管理员心里一咯噔，要是飞机释压再加上通讯失效，事情就开始麻烦起来了。

“应该不是！”商都管制那边说出了自己的想法：“机组自主宣布了紧急状态，而且部分复诵了我们的指令，可是不久之后吗，再度联系机组就联系不上了。”

“虽然现在周围空域并不繁忙，不会造成什么冲突，可我们现在比较担心机组的情况！”

管理员一下子就抓到了商都管制话里的意思，心里一下子就揪紧了：“你是怀疑机组出问题了？”

飞机出问题是最致命的吗？不是！

最致命的还是飞行机组出问题，没有机组操纵，飞机就是一坨铁疙瘩，什么用处都没有！

飞机快速释压确实很少会出现灾难性的后果，因为它几乎不会影响飞机操纵，飞机只要还在控制之中，那就坏不到哪里去。

可要是机组出了问题，那飞机不就是无人驾驶了？无人驾驶的后果是什么，管理员已经不敢想像了。

不久之前，昆阳河迫降事

为优化阅读体验，本站内容均采用分页显示，请点击下一页继续阅读！ 第4页 / 共5页