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从最开始说起，天夏的载人登月计划就不是“旅游式”载人登月。

所谓的“旅游式”载人的登月，实际上就是美瑞肯几十年前搞的那种载人登月。

乘坐载人登月设备降落到月球上，出舱登陆月球，宣布人类终于登上了月球，然后在月球表面活动几个、十几个小时，最后带点纪念品，也就是带点月壤返回地球。

这就是“旅游式”载人登月。

当然，这么说其实有点不准确，带了点政治讽刺，毕竟这种载人登月还是有些科研价值的。

不过，也有限。

因为最长只在月面上活动过二十几个小时，时间太少，也因为登月设备的局限性，能做的科学实验太少了。

天夏不想做这种载人登月是可以理解的，毕竟抢“人类第一”这种政治意味浓重的名头已经被美瑞肯拿了，不如做点更实际的。

所以天夏的计划跳过了“旅游式”载人登月，不做那些重复但意义不大的事，直接上月球基地，让宇航员可以长期驻留月球。

一旦成功，驻留时间就会暴涨，初期计划是一年。

这个过程中可以再往那里运送设备，可以让宇航员跟科学家在月球上更好的生存和做科研。

研究人类在外星球长期驻留的心理、生理问题，还有月球的地貌结构、历史成因、资源分部等问题，对未来建立永久性基地，更好的开发利用月球非常重要。

这个计划本来是要十年后进行的，不过在得到唐超的全套长征九号技术之后，载人登月计划大大提前，但是月球基地居住舱的设计、验证、制造速度就跟不上了。

好在已经开始进行了，也因为新一代载人飞船的技术成功，应该能赶上进度。

只是没想到，唐超又给他们来了一个惊喜。

本来首艘长征九号火箭的试飞应该会载一颗试验卫星平台，验证各种技术，但是它的吨位太小，也就验证一下长征九号能不能飞起来，要说验证其他的，那真验证不出来。

想当初著名的月球火箭“土星五号”为了实现载人登月，前期试飞了多少次，从第一次实现人类登月的“阿波罗11号”任务编号就能看出来。

哪怕长征九号第一次往月球上运送的是无人的月球基地居住舱，并且天夏也没钱做那么多次实验，但至少也得来两发试试，哪想到唐超上开就开大。

这谁顶得住？

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