搞什么演讲，要是让一名科学家上去，可能就成功了！”

“其实也不是没办法，我们可以让化学推进设备和离子推进设备结合使用，进入火星轨道的时候我们可以使用化学推进设备让飞船加速到一个很高的速度，然后抛掉它们，打开离子推进器慢慢加速，这样其实也是一个办法。”

“不行，太麻烦了，轨道组装技术都是一个有风险的事，再多增加一套动力系统，繁琐的程度直线上升，不行不行。”

“怎么不行，我觉得行！”

一伙人吵个没完，都拿着几十年前的东西说事，好似现在没有更先进的技术一样。

呃，好吧，现在的技术好像没有跨越式的变化，顶多就是电子计算机技术的发展让飞控能力和自动化技术更好一些。

但是在登陆火星和太空远航这件事上，归根到底还是要落到动力装置上。

有了足够强大的动力装置，他们才能把宇航员又快又安全的送到火星，甚至更远的星空。

可惜，几十年的时间，星际远航方面的动力系统没什么太大的进步。

哪怕进步了，也不是他们的。

所以才愁人。

而且就算那个先进离子推进系统给了他们，他们其实也不敢直接用在远航载人飞船上，无他，没有经过实践验证的东西，要跟人离得远远地。

宇航局其实不是最先进科技的聚集地，而是最安全、最靠谱的科技聚集地。

君不见太空叉的载人龙飞船，刚开始的时候是使用炫酷的火箭反推着陆，愣是让宇航局用安全的名义，换成了传统的降落伞着陆，逼格直接降了两个级别。

如果不换成降落伞，对不起，你就拿不到订单。

在他们看来，领航者公司这次的无人探测飞船使用先进离子推进装置就是一种测试。

要不然谁会搞一个32吨的火星探测器，甚至复杂程度直接搞成了一艘小型飞船。

这肯定是为以后的火星远航载人飞船做技术测试。

所以就算他们拿了技术，一样得搞个无人飞船试一试。

但是领航者的无人飞船都要起飞了，他们连设计都没有，时间一样是来不及。

更别说最重要的“外星人探测器”还没被发现，他们现在做的也是最前期的准备。

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