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在竞赛领域，它就是当之无愧的第一，没有任何其他的意义。

而在科研领域，“第一”就不是单纯的第一了，它往往还代表着“试验品”。

甚至以后的“第二”、“第三”、“第四”都是试验品，到了“第十”才算是正式定型，之后才是“量产”之类的名词。

“奔月号”飞船就是这样，作为第一艘飞往月球的登月飞船，它肩负着相当多的科研和测试任务。

最主要的就是复用能力，以后“复用”就是飞船的基本能力，一次性的航天器都不好意思真的叫“飞船”。

现在的月球上没有任何配套设施，基础建设为零，所有的东西都需要从地球上发射，之后的燃料补给当然也要自己搞定。

所以它上边搭载了来自坎星的燃料转化炉，它可以高效的分离水中的氧分子和氢分子，不用担心混合发生危险。

只要把开采过来的冰块进行融化，然后提纯，把混合的杂物和水分离，再把水输入进燃料转化炉中，最后出来的就是液态燃料了。

傻瓜式操作，很简单。

除了转化炉本体比较复杂，其他的都是地球上的简单设备，集成到一款就可以了。

就是，因为是实验状态，所以燃料提取的速度不够快，甚至万一转化炉无法转化出符合要求的液态氢氧燃料，那“奔月号”登月飞船就危险了。

倒不是说爆炸什么的，而是说宇航员就不能搭乘它离开月球返回地球轨道了。

没有燃料，“奔月号”就不能起飞。

如果是人类第一波登月期间，这种操作基本可以说死定了，小小的登月载人舱根本就不足以支撑两名宇航员的长期生存。

而且那个时候人类的航天能力有限，短时间内大概率也派不出新的登月设备进行救援。

现在不一样，月宫二号是麻雀虽小五脏俱全的生存基地，它里边的物资足够四个人生存两个月。

加上这次“奔月号”携带的一个月生存补给，足够四名宇航员在月球稳稳当当的待上三个月时间。

三个月时间，足够领航者再造两艘升级过的新版月球飞船了，地月之间飞一个来回不用加燃料的那种。

甚至这次的“奔月号”飞船之所以重达40吨，却没有返航能力的原因，就是它里边还包含了一个生存场所和一个货仓。

基本上它是