emsp;以现在的眼光看来，这个想法很正确。

对了，海龙还有一个降低成本的方式，那就是它不用建设专门的发射塔，因为建了它也站不上去，它直接在海里发射就省了这一部分资金。

但是……

别看海龙火箭这么牛批，以为它多先进似的，实际上它才是真正的傻大黑粗，确定可以用当时的技术造出来。

加注燃料之后，它的重量会达到18000吨，但它的一级火箭却不是用多个引擎堆起来的推力，它只用了一台引擎。

所以海龙火箭的特点就是引擎喷口比燃料罐还大，非常巨大！

这台引擎省去了几乎所有对“效率”这个词的考虑，单纯通过“量堆叠”提升推力的方式让海龙火箭第一级的单引擎有接近36000吨的推力！！

它丧心病狂的推力比土星五号第一级所用的F-1引擎推力大了50倍！

第二级单引擎推力也达到了6400吨，是土星五号第二级所用J-2引擎的60倍！

不过因为极其简单的引擎结构，让它的推力巨大的同时也极其浪费燃料。

注意，不是使用，而是浪费。

所以它注满燃料之后才会有18000吨重，这里边有一部分燃料是供它“浪费”用的。

好在它估算的研发和发射成本很诱人。

当时的每公斤运输价格约为67美元，折合现在约每公斤575美元。

这是非常吸引人的数据，毕竟马一龙研发的猎鹰回收火箭终极运输价格目标才每公斤1411美元，刚开始使用的时候也不算便宜，次数多了才开始下降。

实际上，海龙火箭这个吸引人的每公斤价格就是基于240次发射计算的。

但是哪怕按照航天飞机最初的设想，海龙火箭每个月发射一次，这也是长达20年的发射预估。

可是在太空竞赛期间都没有任何一个项目需要这么频繁的发射，唯一有可能接近的只有同时进行空间站建造和火星探测任务，但是显然美瑞肯宇航局是不可能有资金同时进行这两个项目的。

甚至后边美瑞肯因为陷入雨林战争的泥潭，连阿波罗18和19号载人登月计任务都取消了，更没有资金来投资火星探测任务。

同样商业发射上也没有类似的需求，哪怕现在人类送入地球同步轨道质量最大的卫星也只有几吨重，根本用不上它几百吨的超级运力。