只能想想。

既然中午没能和自家老板一起，临时改变，约了瑟曦资本的中国投资部门总裁杰瑞德·巴特勒，一起吃午餐，顺便谈谈最近针对中国的投资项目。早前陈晴和林素都挂在巴特勒的部门旗下，现在，局势当然已经翻转，林素基本不再理会中国之外的事情，陈晴也独力出去，权限要比巴特勒高很多。

中国方面，这段时间主要推进的是两个领域：医药和汽车。

没办法，财大气粗，别人都是一个公司一个公司地蚕食，维斯特洛体系这边，是一个产业一个产业地横蹚。

医药方面，按照当初与自家老板讨论的方向，西药代理，中药研发，两相齐头并进，策略的背后就是对中国那边一连串企业的投资并购整合，中国当下国企改制，大批大批的企业徘徊在破产边缘，医药领域也不意外。

维斯特洛体系当然不会捡破烂，规模太小也看不上，目前主要在谈的有六家公司，规模最小的市值估算也有1亿人民币左右。

再就是汽车。

这方面主要并不是整车制造，而是在中国孵化打造一批汽车零配件企业，主要则是为韩国汽车巨头供货。

双赢的一件事。

韩国汽车巨头向中国转移一定的技术，同时，大幅增加对价格低廉的中国汽车零配件的使用，可以降低成本，以便增加韩国汽车的市场竞争力。同时，加大对中国汽车零配件的采购，还能够打开中国市场，毕竟我为你贡献了大笔的订单，你让我在你的市场卖些车子，理所当然。

相关计划其实从去年就开始酝酿，今年一直在执行，比较成功的一个项目，就是某个名叫福耀的汽车玻璃生产公司。

陈晴对此稍微有些遗憾的，就是自家老板一直对掺和整车制造兴趣不大。否则，过去一年，以维斯特洛体系掌握的种种优势，完全可以轻松拿下韩国几大汽车巨头的控制权，就像针对韩国半导体产业那样。

传统汽车产业确实夕阳，而且竞争激烈，但不可否认的一点，汽车已经是现代人生活的一种必需品，拿下一些汽车制造公司，只要运营得当，肯定也是一份细水长流的生意。

更何况，自家还有中国市场这个潜在优势。

想不通呀。

中午与杰瑞德·巴特勒一起吃过饭，下午又赶往维斯特洛公司总部，这边提前已经安排了一个会议。

关于援建非洲的一揽子计划。

西蒙的大概设想，美国这边出资金，韩国和中国两方面，则是有人出人有力出力，目前计划主要是在维斯特洛体系经营比较深厚的卢旺达和安哥拉两个国家建造一批电厂、公路、桥梁等基础设施。

陈晴最初和很多人一样，觉得这项计划有些离谱。

非洲那旮旯，钱丢过去能听到响吗？

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