初代梅林推力只有30多吨，RD-170却是推力超过700吨的巨无霸，两者就是早期ARM芯片和奔腾级X86处理器的区别，即使是更能体现均衡性能的‘推重比’，初代梅林45的数值也远低于RD-170的75。

说起来也有趣。

西蒙对此不多的专业记忆中，后来的梅林系列，倒是越来越像RD-170，其间发生了什么不言而喻。

西蒙这次也算‘一步到位’。

说起来，从去年初组建SpaceX团队到现在，一年时间，围绕这家私人航天公司，其实发生了很多事情。

西蒙夫妇在普雷亚维斯塔的SpaceX总部下了直升机，过来迎接的一群人，可谓最能体现过去一年SpaceX周边发生的一切。

这些人当中，除了SpaceX的团队，还有NASA的官员、洛克希德-马丁的高层、乌克兰国家航天局的代表等等。

事情还是要从西蒙私下从乌克兰拿到大批航天核能资料说起。

航天方面，既然SpaceX决定采用RD-170技术，虽说航天领域因为其特殊性，很难有什么专利可言，但能有一些名正言顺终究更好，西蒙干脆就把乌克兰当局拉进来。

苏联解体之后，乌克兰方面虽然保留了全套的RD-170引擎技术资料，但缺少俄罗斯产业链辅助的情况下，已经丧失了独力生产这套引擎的能力，再加上维斯特洛体系与乌克兰政府的紧密关系，以及实实在在的利益，基辅方面欣然同意了相关合作。

不只是RD-170，在维斯特洛体系的运作下，乌克兰方面几乎把可以转过来的家底都拿了出来。

这一切技术转让的条件，只是区区2500万美元的现金，以及在SpaceX之外双方共同成立的一家专门用于火箭引擎对外销售的壳公司20%的股份，相当于乌克兰方面只能享有SpaceX对外出售引擎时的20%利润分成。

另外，SpaceX生产引擎自用乃至今后发展的其他业务，乌克兰方面都无法再参与利润分成。

无论是SpaceX的发展目标，还是利润大头，其实都是将来的自有业务，要知道，提供全套发射服务，和只出售引擎，利润绝对不可同日而语。

而且，名正言顺地获取大批前苏联航天技术的同时，西蒙还再次接收了一大批相关领域专家。

全新的梅林1号能够在一年内诞生，这些前苏联专家功不可没。

不过，这次的梅林1号，最大的进步还不是在RD-170基础上的改进，而是顺利启用了3D打印技术，这又涉及到过去一年的复杂公关与技术整合。

西蒙去年收购了一家名叫3D-Miracle的3D打印公司，随后一年，开始专门针对火箭引擎的3D打印进行技术攻关。

因为涉及到软件、材料等方方面面，只依靠3D-Mir

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