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九十年代之前，韩国的主流电视台，实行的依旧是制播一体化策略，因此也可谓完全垄断。直到1991年，在韩国政府的干涉下，各大电视台才稍稍放开了一些口子，不过也是消极抵抗，直到现在，韩国主要无线台的外部内容比例也才刚刚10%左右。

这还只是单纯的影视音乐内容。

如果算上电视台的新闻时政等板块，算下来还是10%都不到。

挂掉电话，陈晴稍微考虑，在自己的备忘录上记下了一个数字，30%，这是年底之前需要实现的第一阶段目标.可以想见，韩国那边，电视台的状况和中国这边不会相差太多，短时间内不能逼太狠，30%，已经够刚刚闯入的维斯特洛体系消化一番。

随后，陈晴又补充了一条，5年内，实现50%。

这应该算是极限。

而且，5年之后，就算无线电视领域无法进入，但，陈晴刚刚也问过，有线电视还是没问题的，维斯特洛体系完全可以在韩国扶植一些有线电视网络，创造自己的平台。

敲定这件事，陈晴又在备忘录上写下了两个字，汽车。

随即又遗憾划掉。

韩国的汽车产业，在陈晴看来也是很值得接手的，哪怕不如欧美和日本，但还是能甩开中国很远。

不过，按照自家老板的原话：新世纪之后，除了中国，全世界没有任何一个其他国家的传统汽车产业再值得投资。

陈晴这次是有些小小质疑，以及一种古怪的骄傲。

无论如何，既然老板坚持这番态度，陈晴也只能放弃，而且，她也意识到自家老板话语里的另外一层意思。

西方的‘传统汽车产业’在新世纪之后不值得投资，那么，是不是意味着，相对应的，还有值得投资的‘非传统汽车产业’？

答案应该是肯定的。

而且，如果不是太激进的飞行汽车之类的话，陈晴觉得，这个非传统汽车产业，很大可能应该是电动车。

这个下次一定要问问。

如果真的是这样，现在就可以提前进行一些布局。

忙碌到深夜，第二天早早起床，吃早餐的时候，听到江山舞说祝莫莫和莫五菱两个已经匆匆离开，陈晴再次有些好笑。

还忍不住想着，将来自己最好也能在儿女面前有这份威严。

闻风丧胆呀。

啧。

想想就挺有成就感的。

早餐之后，陈晴带着一些随从赶往京城东北的温榆河附近，这边紧邻机场高速的上千亩区域内相邻建造着几个可谓京城最早