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拆两架研究研究，然后复新重组，安装几套先进仪器，缩减复杂操作，说不定就能达到最新的双人t2标准，倒卖新机、倒卖技术……哈飞或者南航，绝对抢着要。

这买卖……

果然，还是收破烂最赚钱！

“就凭你那些从附近乡镇招来的维修工，翻修翻修拖拉机都要拆了搞，还想着翻修老毛子的重型运输机？”老村长闻言，气的直哼哼，“我看你就是有钱了，瞎鼓捣！”

“嘿，我可是从国外招了几十名科研人员！”

“……”老村长气得半天没说话。

“对了，老太爷，大铜雕运不出来，天寒地冻的，可别让人们进山啊！”

“进山道路全被封锁，暂时还没人进去。不过，九黎之都的消息轰动国内外，就怕有些专家教授不守规矩硬闯，还有一些像老七那样的地老鼠……”

“让大黄出马，让它领着小弟多转悠转悠，咱的工地马上就要全面开工，刚好缺人！”

“好主意！”

………………

跟老村长聊完，葛小天又给道一僧一打去电话，为了方便，俩人登录qq。

‘造车’远没有想象中那么简单。

除了各类证件，还要拥有与之对应的材料和技术。

要不然，光专利费就能把成本翻上好几倍。

世界上汽车研发部门那么多，注册的专利更是数不胜数，己方起步晚了上百年，从无到有，想要短时间内造出完全属于自己的车，哪怕拥有系统，仅凭道一僧一根本不可能！

天霸，一款普及型小轿车，售价五万。

外观大气、浑厚，符合华夏大部分人们的审美观。

车标为：牛头。

按照道一推测，如果不想涉及任何汽车厂家专利，需要二十个亿的科研经费，以及五年时间。

每增加十名修士，科研时间缩短一年。

如果想要今年造出天霸，则需要追加二十五亿投资。

不过，这样一来，就可以大幅度降低‘动霸’suv和‘tua’加长型商务房车的科研经费。

但按照华夏汽车

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