拓展到沙漠小镇，古色古香的街道，琼楼玉宇般的建筑群，跟随骆驼在远处行走的商队，冲天而起的沙龙卷……亦是如此。

当然，这是旅游项目，并非真正的沙漠产业。

并且，由于该区域尚未对外开放，无论机场，还是沙漠小镇，目前仅有几名工作人员负责维持系统运营。

闲逛许久。

葛小天领着被唬的一愣一愣的李秀秀，坐上前往A区的沙漠复兴号公交车。

不同于内地的旅游文明号、城际先锋号、高速区间和谐号大巴，这是天成电器工业自助设计生产，委托大刘机械组装的沙漠专用客车。

驾驶室悬空在最前方，底盘采用并列塑胶履带，驱动方式为电力，普通型可乘坐十五人，无视流沙，豪华型可乘坐二十四人，适合沙漠长途，加长型可乘坐五十人，只能跑硬质道路。

此次众人乘坐的便是普通型。

…………

离开机场区，穿过泥沙构筑的沙漠小镇，行驶三十里，眼前逐渐出现一片片''方块田''。

里面荒草横生，即便在这昼夜温差高达三十度的恶劣环境中，依旧向人们展现出极其顽强的生命力。

草种属于转基因，可弱化沙土碱性，收割后可用于饲养蝗虫、生产纸浆。

计划中，荒草隔离带长达两百公里，宽约十公里，环绕着五万平方公里的大漠，造价近千亿。

它配合内侧的胡杨树隔离带、产自非区的光棍树隔离带、红皮沙拐枣隔离带，构筑出一道防风、治沙、固沙、降尘的''长城''。

受时间影响，目前仅在北侧完成十公里长度。

葛小天乘坐复兴号进入隔离带封锁区，接受青山中医院工作人员防疫检查的时候，时值下午六点，数千名劳累一天的雇员走出作业区，另有数千名新到的雇员，带着好奇进入各自岗位。

作业内容无非是刨坑、装车。

装沙土的车辆犹如砖窑生产砖坯的设备，压缩沙土砌成块状，然后将产自台省塑胶的特制胶水，涂抹在块状沙土表面，形成保护膜。

之后送进烘烤室，仅需十秒运出，形成类似十块红砖大小，表面晶莹剔透的''胶沙砖''，

这种作业团队从南到北，约有五十个，每一个设置五十人，挖土、装土岗

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