口的问题如果不解决，那最终还是不行。

罗冲开始发愁了，他不明白为什么这里的潮汐落差会那么大，竟然能够达到十五到二十米以上，这就相当于六七层楼房的高度，想想看都知道这个港口建造起来有多难。

“难道是因为有两个月亮？引力翻倍引起的巨大潮汐？”罗冲突然冒出这样的一个想法，然后就越想越觉得是这样。

不过他可不会丧心病狂的想要把月亮捅下来一个，再说他也没那个本事，最后还是要想办法在港口上下手。

港口这个东西，主要以码头，即人马车辆装货的平台，和栈桥（码头连接船舶的通道）构成，码头倒是好建，可以建在最高水位的水线边缘即可，但是栈桥却要延伸到最低水位的船舶停靠点，而最大的技术难题，就是栈桥的这一段。

罗冲想了想，用浮动栈桥也不是不行，技术上没什么问题，可以制作几千个容量超过一立方米的大木桶，可以塞下一个人的那种，用来提供浮力，然后直接把空桶密封好后排成方阵，捆扎结实，再往上面铺设木板，一头伸入海中，另一头与码头相连，害怕浮动栈桥左右摇摆的话，还可以在两边依次向海底挂上几个铁锚，用来稳定栈桥。

这么看的话，似乎没什么问题，就和以前用登陆艇搭建浮桥差不多，技术难度不大，工期也短，完全可以把东西都做好之后在运到当地组装。

不过罗冲想了想之后还是放弃了，主要还是因为潮汐落差，因为他在脑袋里假设出来这个东西之后，模拟了一下落潮的情景，一头高一头低，几百米长的栈桥有六层楼高的坡度，两侧固定的锚链也因为落潮变的松松垮垮，整个栈桥像条弯弯曲曲的蛇一样趴在斜坡上，简直坑的一批。

不过想到了弯弯曲曲和高坡度，罗冲就突然想起了上学时学过的一篇课文来，名字是记不住了，但是内容他还知道，是讲的詹天佑在张家口修铁路的事，因为张家口多山，而且山的坡度还很大，火车爬坡费劲，最后聪明的詹天佑用了人字形铁路解决了坡度陡峭的问题。

虽然罗冲现在要建造的是港口，但是遇到的困难和这个差不多，都是坡度过于陡峭，或许可以借鉴一下詹天佑的人字形铁路原理，将栈桥分为几个横向的阶梯，通过延长通道的方法来减缓坡度，这确实是个好主意。

不过说是这么说，自己不去亲自看一眼的话，心里根本没谱，别人就不用提了，没有人会比他更清楚一个港口该如何建设，虽然他自己也不会，但是他见过，别人是连见都没见过，这就是眼界带来的优势啊。

既然这样的话，那目前就先用浮动栈桥临时对付一下吧，反正没有打通这条航路之前，搞什么港口都是白扯，目前还是先以陆上基地为主要建设目标才对。

说到这个，罗冲就比较有想法了，汉部落将来绝对是会向海边发展的，他不会甘心去弄一个内陆国家，前世的历史经验告诉他，世界上最发达的城市全都在距离海岸线一百公里之内，这说明了什么？说明了海洋的重要性。

将来的汉部落绝对会有不止一座的海港城市，甚至是都城，但是目前汉部落探索开发的地区还十分有限，所以说什么海港城市