劈开的。

工匠一边演示，一边介绍砸钉子的技巧。

道钉虽然很大，但也有钉子帽，也就是钉子尾端凸起的那个扁平状物体，不过和寻常钉子不同的是，铁路道钉只有一面的钉帽是向外凸起的，目的就是专门为了用它按住铁轨的边缘。

想用这样的钉子把轨道卡住，钉的时候就要稍微向里斜上一点，这样两边的钉子就能将轨道咬的更紧，等到一根枕木上的十二根道钉全部钉好之后，工匠再次拿出几个曲别针形状的弯形弹簧扣出来，然后对众人再次说道。

“大家看好，等道钉钉好之后，再用这个卡子，往每个钢轨与枕木的连接处卡上一个，直接用垂直于钢轨的角度卡在上面，然后用锤子砸死，这一根枕木上的活儿就算完成了。

这每一节钢轨，就有一百八十多个枕木要钉，现在你们来按照我说的办法亲自操作一下，有不会的就可以再问。

记住了，你们这些人是必须学会的，因为你们要去负责教同一个什伍的人学习这个技术，如果学不会，下场你们自己应该知道吧？”

等工匠教完这二十个伍长和什长之后，便让他们立刻动起手来，两人一组，同时从一根枕木的两头下手，这样施工的时候，速度就会比较快。

他们从工厂内延伸出来的部分，和他们刚铺的那个接头位置开始施工。

二十人一字排开，都开始矫正枕木的间距，然后就开始钉入道钉，再用弹簧扣将轨道彻底卡住。

几个工匠站在旁边来回巡视，发现谁钉的不好，或者顺序弄错，就会亲自在一旁现场指导，一直到他们钉好了第一节百米长的铁轨时，这群人也把基础的工序和操作技巧都搞明白了。

然后这些什长和伍长又各自回到了自己的队伍中，开始给自己的队员讲解这个轨道安装的流程，以及技巧和注意事项，就这样，这两个屯共一百人的安装小队，就开始缓慢的安装起来。

等众人安装好五百米的钢轨时，这一百人的安装工就基本把步骤和流程，以及注意事项都摸清楚了，大家安装轨道的速度也开始快了起来，只要枕木和铁轨到位，他们一百个人只需要十分钟左右，便可将一节百米长的铁轨安装完毕。

就这样一直到了下午，整个铺装铁路的六个屯，已经把铁路从机车厂这里向外铺出去了1.6公里的距离，也就是这个时候，负责整个项目的林飞做出了让铺路队暂时停工的决定，他接到下面几个工匠的报告之后，和首领商量了一下，最终决定同意工匠们的提意，现在就把火车开出去，拉上需要的各种材料，边铺边往前走。

现在都已经铺出去1.6公里了，要是还按照原来的方法，五十个人一次搬一根铁轨徒步走过去，先不说累不累的问题，光是来回走路就浪费不少时间啊，效率实在太低了。

罗冲向林飞询问了奋进型样车的情况，以及火车车厢是否能够担任这个任务，得到的答案是肯定的。

奋进型的样车一个星期前就弄好了，甚至都刷好了黑红

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