梅利莎最后还是不出意外答应了投钱。

以她的智慧，当然清楚这笔生意能够带来多大的回报，当然，前提是这份设计图不是假的。

而经过她冷静的思考，她确实找不到这个男人欺骗她的理由。

为了那一千亿美金？

换作其他人或许有这个嫌疑，可是对于这个男人来说并不太可能。

不提别的资产，单凭还没发售的ALS特效药，恐怕都能为他迅速累积一笔让人眼红的庞大财富。

所以经过仔细的权衡，梅利莎认为这份设计图百分之九十九是真的，至于还剩下的那百分之一，只是她单纯的不喜欢以绝对的可能性去看待问题。

毕竟意外和奇迹一样，在这个世界上都是有可能发生的。

出乎陈良意料的是，沃德集团旗下就拥有几家材料制造商，虽然承担不了制造工作，但也聊胜于无了。

梅利莎很大方，将这几家材料商全部划给陈良，让他全权支配。

一千亿美金的启动资金到手，接下来就是招募人手了。

按照阿维德筛选出的飞机制造商名单，陈良精挑细选，一共看中了十二家在行业内算中小规模的标准件制造商，然后利用沃德家族的威势加上财力，一一进行攻略。

十二家并不算多，一般情况下，像大型客机制造，供应链可能涉及到几十家企业，这一点都不夸张，虽然战斗力的体型和客机不成正比，而为了做到严格的保密性，陈良还是稳妥的选择化整为零，将机身都切割成五部分，然后动力气动机载系统也全部交给不同的公司分别完成。

即使繁琐，也要做到万无一失。

并且为了掩人耳目，陈良还刻意关注了这些公司的所在的地区国家。

这十二家有幸中标的公司就分别位于不同的地区，龙国有三家，美利坚有四家，德意志有两家，甚至还有一家在印度。

相信应该没有谁能如此神通广大，可以将遍布世界各地的这些公司全部关联起来。

梅利莎忙着ALS上市的事情，陈良在这段时间则奔波于世界各地，夫妻俩分工有秩。

皇天不负有心人。

所有的付出都是有回报的。

在陈良的努力下，在计划中处于关联环节的十二家制造商全部被拿下。

而且为了避免被有心人注意，在注资收购这些公司的时候，陈良没有用他本人的名义，而是挂到了其他人名下。

假如顾横波去查的话，她可能会发现自己不知不觉竟然成为大洋彼岸一家舱门研发的公司老板了。

商业版图再度大范围扩张后，陈良开始着手于最

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