岸自家研发的技术，这是核心科技。

例如电池管理系统涉及到很多专利算法，在相同重量的电池的情况下，蔚蓝电动车的续航可以达到最远，目前的电池管理技术依然领跑世界。

蔚蓝电动车涉及的产业链体系到底有多庞大？

仅从电池供应链就可见一斑。

锂电池供应商：日本松下、国内的晟峰资本投资扶持的宁德时代。

钴锂供应商：华友钴业、天齐锂业。

正极材料供应商：当升科技。

负极材料供应量是：璞泰来。

电解液供应商：天赐材料、新宙邦。

隔膜供应商：恩捷、星源材质。

锂电设备供应商：先导智能，银河科技。

电池连接件供应商：长盈精密。

电解铜箔供应商：诺德。

电池壳体供应商：科达利，凌云。

电池保护壳：旭升

pcb板：沪电、世运电路、超声电子、华正新材。

fpc柔性电路板：东山精密、景旺电子、超华科技。

传感器原件：均胜电子

逆变齿轮壳体：东睦。

散热器：东山精密

散热系统铝材：常铝

制冷控制元件：三花智控。

电机磁体：华科三环

铜转子：置信电气

……

光是锂电+电池管理系统+电池热管理这“三电”就能养活这么多家企业，这些企业的背后又是原材料供应商，一辆电动车，直接和间接养活了一大批的企业，而这些企业又得创造大量的就业岗位需求。

国家队蔚蓝电动车的大力扶持这些原因都是占了很大层面的因素，电力结算人民币是终极目标，但毕竟过于遥远了，但是这些却是能够在短期几年的可预见的未来就能看到成效的，对国家经济的转型也是大有裨益。