但是，关掉了这扇门又打开了另一扇窗，只要这个行业的从业者把手里的车卖掉，转而购买大白+无人车不但可以对冲掉失业风险，在获得收入来源的同时自己也解放出来可以做别的事情。

显然，这一手段就给了无人车推出后可以大卖做了保底，相信这些司机们会乐意换掉自己的车。

不过眼下这些方案都还没有对外正式公布，要处理的事情和前期准备工作太多了，还得和上面进行沟通呢。

但可以预见的是，将来的中低端收入群体不但不会竭力抵制，反而会求着蔚蓝海岸快点冲击自己所处的行业。

毕竟，只有这样才能有机会获得躺着也能有钱有收入，“不劳而获”对于本就收入一般般的群体而言，吸引力实在是太大了。

傻子才会反对。

一个快递员每天劳图奔波穿梭在城市中，一个月挣个六七千块是非常辛苦的，月入过万更是拼了命的派件才能拿得到。

但凡有更轻松的工作收入也能过得去，都不会选择干这么辛苦的工作。

……

时下，大白机器人+多功能无人车的组合测试仍然在进行当中，全自动架势无人车今年底就要通过蔚蓝纯电汽车公司发售上市。

各部门各司其职，一切都按照计划稳步推进着。

公司没有披露这个计划，所以外界至今仍然是一片反对的声音，争议不断。

不过这些思潮争议并没有阻碍到蔚蓝海岸积极推进自己的计划，内部人员对于外界的负面消息是一点都不慌，因为很清楚只要把公司的计划对外披露，现在的那些反对声音在旦夕之间便可戛然而止。

那些恐惧失业危机的反对者绝对是会变脸比5g网速都快。

值得一提的是，国内的这些争议和大白+全自动驾驶无人车的测试也都陆续传播到了国外。

恐惧大白抢夺人类工作机会的不仅仅是国内，国外也是，更是犹有过之。

而欧美的主流媒体也不放过添油加醋的大好机会，抓住他们的民众对大白机器人抢夺他们工作机会的恐惧加以利用，大肆宣传让这些群体抵制。

反对和抵制越来越大，这给了大白基金海外融资的1万亿欧元蒙上了阴影，合约虽然签了，不过也是可以毁约的。

毕竟钱还没有到位，对于全球投资者而言，如果风险实在太大，大不了就毁约交违约金以止损。

其实欧美世