尼本从很久以前就开始搞磁悬浮列车了,前前后后三四十年都没有太大的进展,后来大概是受了宗国上海线的刺激,2003年忽然就重启了低温超导磁悬浮列车的试验, 2009年国土交通省提出了三步走的商业运营计划,2011年更是直接开了连接新干线东京至名古屋段的许可。
这样的热情是值得赞扬的,然而在尼本这片陆地交通条件极差的土地上,真要搞磁悬浮列车的商业运营,别说是2027年,就算等到2077年也是痴人说梦。
尼本地震多发,直接脱轨倒未必,可一旦因为地震而发生区域性停电,磁悬浮列车就会因为失去电力而被制动系统锁死在轨道上,这东西连个轮子都没有,想要移动只能拆开空运或者等电力供应恢复。可在尼本坐过火车的都知道,这地方多山多丘陵还多湖泊,旅途中不是穿山就是涉水,一旦车子停在尴尬的地方连救援都没法救援。
光解决列车本身的技术问题根本不足以实现商业化,得祈求天照大神把环太平洋地震带移走才有希望,之前JR搞磁悬浮只是因为大家都在搞,他们要展现出自己也有这个技术实力。现在被林田海打破了垄断局面,性价比落后一大截的情况下他们只能另辟蹊径,把磁悬浮项目彻底推上马。
林田海一个外行人都懂的事情,铁路总合技术研究所的专业人士会不动吗?他们当然懂,只是不得不这么做,要是没有一个能拿得出手的项目,他们就会被彻底边缘化,渐渐失去自己的价值并且被淘汰。
“林会长,让你主动请一次客可不容易,肯定是有什么事情跟我说吧。”中午一起简简单单地吃了一餐,该聊的应该已经都讲得差不多了,但这位年轻的后起之秀却在石井大臣离开后又叫住了他,提出晚上在东京再一起见面吃个饭,丰田彰男便知道肯定还有更重要的事情没说完。
“不是我小气,而是丰田会长太忙了,难得有机会见面。”林田海笑着摆了摆手,示意大岛藤子先出去,接下来的话并非不可告人,但他要让合作者先产生信赖感,“不过这次还真有正事要谈。”
“哦,愿闻其详。”丰田彰男对林田海是非常满意的,他曾经跟无数人合作过,但是像这位一样卖力为盟友奔走的却还是头一回看到,比如在FR森林铁路公司的事情上,他就几乎没怎么操心。
“贵公司布局汽车网络化和新城市编织已经很久了,想必比我更早认识到了未来已经触手可及,丰田会长就没想过未来人们的支付模式将会发生怎样的变化吗?”林田海几乎用安利推销员的口吻说出了上面这句话。
“如果是要搞电子支付或者电子货币,你应该去找软银的孙桑,我们丰田可能帮不上你的忙。”丰田章男露出了爱莫能助的神情,虽然这个大饼画出来很诱人,但他却知道短期内很难吃到嘴。
“丰田会长可能不知道,我已经打定主意要洗劫孙桑的金库了,怎么可能去找他本人合作呢。”林田海耸了耸肩,如果找专业的金融机构难度肯定要小很多,但这也以为着他的自主性将受到很大制约,开银行可不是好相与的,“这么多年了,贵方就没想过把金融公司开
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