休戚相关，一根绳子上的蚂蚱，如果大龙科技手里的份额不值钱了，他戴维德也是一样。

他更没有资金保持自己的份额。

所以，融资前的估值，戴维德是打死也不会做低的。

“现在公司发展的这么快，要不要再多加点融资啊，比如融资个三十亿什么的，七八亿我们还跟的起。”裴潜龙一副老子有的是钱，根本不在乎你们怎么搞的架势。

这让戴维德和参与C轮融资的弟弟出行总裁都没了脾气。

这位女总裁叫柳红，曾任高大公司直接投资部董事总经理，父亲是著名爱过企业家，后来被邀请出任弟弟出行的首席运营官，现在是集团总裁。

也是一个女强人呐。

不由得让裴潜龙联想到他的顶头上司施珊珊。

他是战略副总裁，不管是从形式上，还是从名义上，他都是施珊珊的下属，施珊珊才是公司明面的一把手，实际的二把手。

裴潜龙并没有什么不服气的地方。

施珊珊的能力有目共睹，虽然把施珊珊放在自己的位子上，裴潜龙不相信她能比自己做的更好，但是把自己放在施珊珊的位子，裴潜龙也不认为自己能够胜任。

当总裁烦心事太多，影响他喝茶静坐。

这一次FOR进行C轮融资，只进来了一个资本，就是柳红代表的弟弟出行。

弟弟出行是涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台。

今年五月份的时候，弟弟出行宣布其最新一轮融资取得重要进展，获得多家海内外知名金融及产业机构支持。其中，Apple以10亿美元投资本轮，是弟弟出行迄今为止获得的单笔最大投资。

通过此次投资，Apple与企鹅、阿狸等一起成为弟弟出行战略投资者。

仅仅时隔二十多天，弟弟出行又宣布获得华夏人寿超6亿美元战略投资，其中包括3亿美元股权投资及20亿元华夏币的长期债权投资。

目前，弟弟出行的估值在350亿美元，妥妥的一个出行行业的巨无霸。

共享单车如火如荼，他们也不甘寂寞，选择了行业内最大的FOR进行融资，二者将会展开多体位的紧密合作。

戴维德觉得弟弟出行能够给他带来更多的便利，至少弟弟出行爱屁屁的流量就是他迫切需要的东西，因此他希望弟弟出行能够取代大龙科技成为FOR的第二大股东，可惜1.5个亿人家裴潜龙眼睛都不眨一下的吃下来了。

如果按照现在的持股比例，大龙科技依旧占据30%的份额。

戴维德本人上一次是42%，经过新一轮的稀释，现在已经降低到了31.5%，仅仅比大龙科技高1.5%