提供不少的订单。

这下子完了，直接被收购了。

90亿的收购金额也非常的有冲击力，下面立刻就有人提出了质疑。

“据我所知，SGHolding目前正在和郑煤接洽吧，收购金额不是说才五亿欧元吗，今天有郑煤的人在这里吗，请出来澄清一下。”

提出质疑的人是有点不服气，也希望这不是真的。

陈小蛮等了一会，在大家都以为她被揭穿真相无言以对的时候，很认真的对台下说道：“看来郑煤的人没来，我们收购的是SGHolding的整体业务，并购只要等到监管部门审核通过后就可以完成交割。”

最后，看对方还是有点不信，她又来了一句：“我作为克莱斯特高级副总裁，对自己的任何言论负责。”

下头的人顿时没人吭声了。

克莱斯特的名头太响，汽车行业多多少少也和芯片有一点关联，知道这玩意在国内意味着什么。

克莱斯特虽然新出了几个事业群执行总裁，但是最高的权力机构还是由三位组成的决策高层。

陈小蛮在镜头面前出现的次数不多，可是网上随便一搜就能找到，也不至于有人可以冒名顶替。

现在她以猫厂副总裁的名义对自己的话负责，再无一人提出质疑。

“如果没有问题的话，我来进行下一件事情，我们公司同时也已经完成了对AESC的收购……”更新最快的网

台下乱成一团，吵吵嚷嚷，有的人还计划给东风日产或者郑州日产打电话确认。

陈小蛮皱起了眉头，努力的保持者威严，用手指敲了敲话筒，压下这些噪音之后才开始说道：“收购价为70亿华夏币，AESC会在满足猫车自身需求的情况下，对市场放出一批先进的电池产品，但是就目前来说，和各位的关系不大。”

确实关系不大啊。

我们又不卖给你们，你们高兴个什么劲。

而原先的日产AESC虽然在技术上一直走在前列，但是产能也仅仅主要以满足日产新能源汽车的需求为主。

台下的人都不知道该说什么了。

90亿，70亿，外加买地的20.8亿，克莱斯特已经在这个项目上投入了180.8亿，加上工厂建造和设备什么的，妥妥的两百亿入场啊。

人家不是闹着玩的，也不是为了炒概念筹划上市。

这回一条妥妥的大鳄鱼。

华夏的新能源汽车行业，不，是整个汽车行业，绝对不可能不受影响。

就连去年纳税过百亿的上汽大众和上汽通用汽车，都神色严峻一言不发，死死的