被称之为二战。

二战的结果是弟弟宣布将收购Uber在华夏的品牌、业务、数据等全部资产并在华夏运营。弟弟将向优步投资10亿美元，Uber将取得新公司20%的股权，合并之后的新公司估值高达350亿美元。

2016年8月1日，网约车的二战终于落幕。

二战的结果就是弟弟出行成为国内最大的移动出行平台，更受业内关注。

此前17轮融资一共涉及30几个投资机构及个人，融资额总计超过200多亿美元，这使弟弟成为世界范围内融资轮数最多的未上市科技公司。

而目前市场对弟弟出行的IPO估值，高达560亿美元。

也就是说，弟弟已经可以秒杀千度了。

在这种情况下，弟弟的战略也不再仅限于出行，触角开始往其他领域发展布局。

社区团购就是其中之一。

事实上，弟弟出行对于猫厂进入网约车领域并不感到奇怪。

几个月之前，猫厂在撤出共享单车领域的时候，还保留了一部分嗨喽单车的份额，而且还将嗨喽单车更名为小喵出行。

那时候就已经能够看到端倪了。

叫小喵出行，而不是小喵单车，里头就能体现出猫厂的布局野心。

而且，不仅仅是猫厂有意往出行这一块入侵。

团美、高德都有类似的打算。

多一个不多，少一个不少。

你要战那便战。

经历了一战二战并且大获全胜的弟弟出行，根本不畏惧任何挑战。

尤其是猫厂这样的“良心”公司。

玩芯片你行，玩出行你就是个弟弟。

大不了就是补贴呗。

弟弟出行经过几个月的收割，手里有上百亿的流动资金，足够他们打一场大仗。

如果不是钱多烧的，他们也不会跨界去做社区团购。

毕竟社区团购对他们来说并不是好赛道。

弟弟出行无所畏惧。

但是，就差还没官宣，已经打定了主意也掺一脚网约车的团美有些不淡定了。

猫厂欺人太甚。

它早期的时候打算搞票务，然后猫厂也搞票务。

猫厂不仅做，还做成了业内第一。

于是团美打算搞线下