带，中国腾飞的成本价还不到80人民币，但官方指导价却高达1200人民币。

且除了中国腾飞别无分号，因为国内就没有类似产品的生产厂商，使用国外的同类产品价格更贵。

之所以如此原因很简单，这类能够修补简单蒙皮损伤的强力胶带使用特殊的航空材料制成，中国腾飞高端航材方面别说领先国内，就是在国际上都是声名赫赫，因此想要就只能乖乖拿钱。

至于价值上万的扳手，价值十几万的气泵转头，甚至是价值几百万的手持式铆钉固定器……

中国腾飞可谓是敞开了供应。

当然了，设备和工具啥的还不算啥，只要航司舍得花钱，庄建业也没打算为难；但技术规划可就不一样了，这东西人为主观因素太强，特别是在日常保养时，往往地勤人员为了节省时间，采用一些约定俗成的快速方法。

这对中国腾飞来说就可以毫无顾忌的判定为违反中国腾飞的技术规范。

只要违反中国腾飞的技术规划，那就等于违反协议，中国腾飞的保养自然就不会免费。

当然了，庄建业不可能在技术规范上卡得太死，不然不就等于卸磨杀驴嘛，自然是打两巴掌给俩甜枣，免费、收费交替着来，如此一收一放间，维护保养上的利润也就有了。

首长专用机的噱头；低价加优惠大礼包的诱惑；配合着内部销售的心理预期；再预留几个无法逃避的大坑，庄建业这一手商业套路玩儿的绝对叫一个溜！网首发

然而这套玩儿法现场能看懂的人着实不多，跟在庄建业身边的卢嵩明是一个；缀在人群后面的黄峰则是另一个。

只不过卢嵩明虽然看懂，但越是看得明白越是震撼，他自问自己在魔都混了这么多年，能把一个困难重重的厂子靠着几处物业和地皮重新撑起来，怎么说也算在商业方面有些天赋。

可今天跟人家庄建业一比方才知道，自己那两把刷子实在是不够看的。

人家不但把FCNB—220-200\\300\\400轻描淡写的弄出去将近100架，更是把他们沪南航空制造厂给完全盘活，卢嵩明可以想见，借着FCNB—220-200\\300\\400大卖的东风，沪南航空制造厂的IPO必然是顺风顺水，届时销售业绩摆在那儿，再加上维护上的收益，必然在资本市场上一骑绝尘，届时手握原始股的中国腾飞必然会在资本市场上捞上一大笔。

如此实体、资本双杀的局面，卢嵩明之前是想都不敢想的，再想想之前自己对庄建业所谓千亿项目的不屑一顾，卢嵩明可谓是汗颜至极，但也更加佩服庄建业这个新BOSS，最起码比航空工业集团那些搞砸了就甩锅的领导们要强出千倍、万倍！

与卢嵩明的佩服万分相比，人群后的黄峰却是更加的感慨，这么多年，庄建业对市场的敏感度和掌控力非但没有消退，反而更加精准且富有进攻性，这样的对手是自己能挑战的吗？

以至于在某个刹那，黄峰都生出一丝后悔离