捏住卵蛋就意味着可以垄断，能够垄断那对资本来说就是最好的提款机。

到时候什么概念，什么牛逼都可以放开了招呼，至于飞机能不能修，甚至能不能造，迈克·蔡根本就不在乎，他又不是专职搞这块，管他是能修还是能造，他看中的是借此机会赚一票大的。

反正巨利落袋为安，管他身后洪水滔天。

正因为如此，当迈克·蔡拿着波音737—NG客机的水平安定翼订单找到因与麦道合作失败，而茫然无措的魔都飞机制造厂时，几乎得到堪比外国元首级的接待。

不但轻而易举的获得魔都飞机制造厂下属的两个分厂的控制权，还将魔都周边数个一线机场的机型保障、应急单位进口航空平台的日常维护等业务纳入囊中。

以此为基础，迈克·蔡开始运作国内、港岛以及欧洲的上市计划，一旦成功，迈克·蔡的财富将得到核弹爆炸式的成长。

问题是想要达成上市割韭菜，然后轻挥衣袖不沾半分尘埃，迈克·蔡还有关键的一步，那便是要向各地的监管部门他公司超强的盈利能力。

原本迈克·蔡还有些发愁，毕竟他的公司在事实上的垄断和炒作方面虽然实力足够，但周期太长，盈利太慢，完全满足不了迈克·蔡效率至上的格言。

怎么办？

绞尽脑汁的迈克·蔡怎么也想不出一个快速生钱的好办法，正在一筹莫展之际，长江流域百年不遇的大洪水让他看到了迅速将资产和利润飞快增长的契机。

自古以来大灾伴随着大荒，大荒就意味着物资短缺，物价上涨，数遍中国上下数千年的历史莫不如此。

而握有先进航空配件和医疗设备进口经营权，又熟知中国历史的迈克·蔡想要做的便不言而喻了，那便是趁着大洪灾物资短缺的当口，将他掌控的物资供应链上的所有产品价格轮番涨一遍。

这么一来，自己很赚一笔的同时，今年的资产负债表上的数字就会提升数倍不止，有了这么漂亮的数据，世界各地的监管机构自然也就不会在为难他，明年年初的上市计划大概率是会落地，届时又能赚上一大笔。

如此能赚两次的好事情，迈克·蔡三十多岁的人生历程中还是第一次遇到，如何肯放过？

至于因他的决策导致医疗设备价格飙涨，航空设备，尤其是应用于洪灾救援的直升机等关键航空器受此影响出勤率降低，导致救援不力，迈克·蔡连想都懒得想。

灾区的民众死活跟他有什么关系，能给他一分钱吗？既然如此，为什么要可怜他们？还不如趁此机会多捞点儿钱呢。

到时候捐个几百万堵住媒体的嘴就行了。

正是因为这个决定，李瑞宏才会大着胆子劝上那么一句，可惜的是迈克·蔡根本就不在乎这一切，而其他人在迈克·蔡强势与巨额的利益面前，最终还是选择了沉默。

……

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