量采购，即便如此，为数不多的直—12还都给了海军陆战队使用，可见海军对直—12上舰并不看好。

这也是没办法，当初直—12的研制更多的是解决有无问题，考虑的并不全面，有些瑕疵在所难免。

然而到了直—8MAX可就不一样，既然明确了这是一款给海军使用的舰载直升机，那就必须考虑海军的作战环境和任务需求，于是降噪减震必然成为一项重要指标来完善。

于是这一完善，就“完善”出一个世界先进水平。

要知道85分贝只是直—8MAX机舱外的噪音水平，舱内只有60分贝。

60分贝呀，两人正常说话的声音就是这个水平。

这在一款机械结构复杂的直升机来说几乎可以忽略不计，而这种噪音下的振动水平能有多少？

“0.05克！”

庄建业给出了一个低到了极致的数字，比如今海军已经普遍装备的直9直升机的振动水平降低了一倍。

相较于老款直8更是降低数倍。

也就是说一个两百斤的大胖子脱光了坐在上面，也就跟做波音737或空客A320客机差不多，不但不会浑身肉颤，反而还会觉得挺舒服。

这对海军远洋编队来说……

“这对我们未来的海军远洋编队来说无疑是一个巨大的助力！”

就在包括大领导在内的众人开始尝试设想到海军编队的战斗构成时，庄建业便已经毫不讳言的给出了答案，不仅如此，庄建业还进一步说道：“正如刚才所说的，直—8MAX的最大特点就是安静，然而除了安静外，它的空间还足够的大。

眼下的直—8MAX高级VIP版本的客舱只有6.5米，但真正的海军款舰载型却足有7.06米长。”

说着庄建业走到前面的普通客舱，在客舱中间双手环抱做了个大圆的示意动作：“所以这位置下面会设置一个360度的环形对海搜索雷达；然后在这个位置放一个吊放式主动深水声呐……”

话音未落庄建业又穿过人群，走到座舱三分之二处，在长沙发的位置笔画一下，然后快步走到机舱最后面，指着两处位置继续说道：“这里则安装两个环形声呐浮漂发射装置，每个装置配置10个声呐浮标，两具一共可携带20个声呐浮标。”

说完又退后，在机舱中部的格挡门后指着一处位置借着介绍道：“而这个位置可以安放探测设备的数据处理计算机和综合通信设备。而这里……”庄建业又拍了拍门外：“就是信号控制和操作台，可以设置三座，也可以集成到两座，到时候视情况而定。

最后配合搭载的四枚轻型反潜鱼雷以及机体尾部的收放式磁力探测仪，以及4.5个小时的续航时间，其作战能力不亚于一款小型的固定翼反潜巡逻机。

所以只需两到三架直—8MA