当然，文森特-宾利也是在为自己考虑，确切来说是要给宾利家族留条后路。宾利家具虽然还保留一部分公司股份，但是却微乎其微，甚至可以忽略不计。

不过谁都看得出来，如果宾利被黑云汽车收购，那么未来的发展，必定不可限量。能够保留其手中股份，即使未来家族控制不了宾利公司，也能够在其内部占有一席之地。

被黑云收购，说不定公司管理权还会归还给宾利家族。黑云不同于劳斯莱斯，从来没有真正运营过高端汽车品牌，可以说经验方面会差一些。而且包子轩没有那个精力，黑云集团也没有合适以及可用的人才。

目前虽然人在宾利汽车工作，可并没有多少实权。更多是象征意义，说是吉祥物都不为过。作为帝国理工毕业的高材生，文森特-宾利也是有追求之人，不可能永远从事吉祥物工作。

想要让宾利汽车换发往日荣光，黑云集团虽然能够做到；可是这其中如果没有宾利家族成员参与，总感觉没有那么完美。

文森特-宾利：“不知道包先生想去哪里看一看，要不要过去宾利博物馆。”

知名高端品牌，稍微有点历史沉淀，基本上都会建立一个荣誉室。稍微有点规模，就会变成博物馆。

包子轩笑着说道：“宾利博物馆当然要参观，不过我更想看看工人如何工作。去车间怎么样，要知道宾利坐垫车间，在全世界的名气、以及实力都可圈可点。”

其实包子轩想要参观宾利坐垫生产线，更多是想看看宾利女工的福利、待遇。女人能顶半边天，如果利用好，将是一股不可忽视的力量。

前世包子轩看过一步电影，达格纳姆制造；主要讲述了汽车女工为了能够争夺同男人同样的薪资、评级而举行的罢工，可以说就是一部英国汽车女工的血泪史。

1968年6月7日，在劳工领袖Rose

Boland，

Eileen

Pullen，

Vera

Sime，

Gwen

Davis，

and

Sheila

Douglass的带领下，福特汽车公司达格纳姆工厂的缝纫女工们开始罢工游行，之后哈利伍德工厂的女工们也开始罢工。这些缝制汽车座椅套的女工们的罢工最终导致了整个汽车工业的停产。

她们罢工的原因是，在工厂对工种重新评级之后，他们的工作被归类在B级——有较少技术含量的生产工作，而不是C级——较多技术含量的生产工作，在此之外她们本来就还会比同属B级的男工少拿15%的薪水。那个年代公司们普遍会给女工低于男工的薪水，而不是考虑职位所需能力。

罢工开始3个星期以后，在劳工部长Barbara

Castle承诺女工立刻给她们仅低于男工8%的薪水、并且在下一年将她们的薪水增至与男工相同以后，女工们停止了罢工。当时也组织成立了质询法庭来重新考量她们的评级，但是直到1984年的再次罢工，她们的评级才达到C级。

虽然此时女性工资得到不小提升，可是相比起男性来说，还是

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