emsp;扎耶德总统赶紧表示尽管放心大胆的说，即使失败也绝对不会有任何怨言。说是当作朋友之间聊天，可这种级别之间的对话，那还有什么朋友聊天。

包子轩：“阿联酋想要发展必须要考虑交通问题，目前整个国家的交通非常单一和落后。几个酋长国之间没有高速公路连接，而且同其他阿拉伯国家之间也没有把公路网建设起来。”

“最致命的还是航空问题，阿联酋还没有一家属于自己的航空公司。其实阿联酋完全可以作为，外部世界同阿拉伯国家之间的纽带与桥梁。阿联酋有很多来自世界各个国家和地区的人群，同时依然保留了很多阿拉伯传统。伊拉克、约旦、沙特都想要开发旅游业，如果游客能够在阿联酋过渡一下，非常有必要。省的到了沙特等地因为文化和生活习惯问题闹出笑话，这不利于游客，更会损害阿拉伯地区国家形象。”

前世阿联酋航空公司直到1985年10月25日才成立，这一世包子轩只是提前一点时间而已。

阿联酋航空成立之初，只租用一架波音737及一架空中客车A300B4。随着迪拜积极的天空开放政策，阿联酋航空不断发展和扩充，以保持竞争的优势，充分支持政策。自运营第三年起即连年盈利。在首十年内，每三年半即增长一倍，增长幅度惊人。

订购飞机更是豪横无比，甚至可以说是霸道。在2003年的巴黎航空展览上，阿联酋航空宣布航空史上最大宗的客机交易，共71架新客机，总值190亿美元，包括空中客车及波音客机。阿联酋航空成为A340-600

HGW

及A380两款客机的最大买家。

在2005年迪拜第九届国际航空展览上，阿联酋航空宣布正式订购42架波音777客机，总值相当于97亿美元，是波音777历史上最大的交易，包括24架波音777-300ER、10架波音777-200LR、8架波音777F。

在

2006

年的英国范堡罗航空展上，阿联酋航空签下了包括

10

架波音747-8F客机的采购意向书，交易价值达

33

亿美元。

在

2007

年

11

月的迪拜航空展上，阿联酋航空公布了一份具有历史意义的民航客机订单，该笔采购包括

120

架空中客车

A350

客机、11

架

A380

客机及

12

架波音777-300ER客机，估价约

349

亿美元。在与空中客车签署的这份协议中，阿联酋航空确定会采购

50

架

A350-900

客机、20

架

A350-1000

客机，并可能再采购

50

架

A350-900

客机。

阿联酋航空还就2011年初已签署采购意向书的

8

架

A380

客机下达了确认订单，并确认再增订

3

架此型号的双层客机，至此

A380